CA1050汽車驅(qū)動橋主減速器設(shè)計(jì)[雙曲面錐齒輪式單級] 基于5t的輕型載貨 貨車【9張CAD圖紙和畢業(yè)論文全套】
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SY-025-BY-1 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目審定表 課題簡介:(主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。) 一、選題意義 :隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,車型的多樣化、個(gè)性化已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。而主減速器設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一。通過本題目的設(shè)計(jì),學(xué)生可綜合運(yùn)用《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗贰ⅰ镀囋O(shè)計(jì)》、《專用車輛設(shè)計(jì)》、《液壓傳動》等課程的知識,達(dá)到綜合訓(xùn)練的效果。由于本題目模擬工程一線實(shí)際情況,學(xué)生通過畢業(yè)設(shè)計(jì)可與工程實(shí)踐直接接觸,可達(dá)到面向工程一線的應(yīng)用型本科要求,并可為學(xué)生就業(yè)提供幫助。 本題目繪圖量、計(jì)算量均較大,完成畢業(yè)設(shè)計(jì)有一定困難,需要有責(zé)任心、專業(yè)知識水平較高的同學(xué)完成。 二、主要內(nèi)容:本題是依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車型的主減速器作為設(shè)計(jì)原型,在給定變速器輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及最高車速、最大爬坡度等條件下,學(xué)生獨(dú)立設(shè)計(jì)出符合要求的主減速器,著重設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)及對其校核計(jì)算。在對各種結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了分析計(jì)算后,繪制出變速器裝配圖及主要零件的零件圖。 三、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式:設(shè)計(jì)計(jì)算主減速器的齒輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)及對其校核計(jì)算,差速器齒輪結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算。對各種結(jié)構(gòu)件進(jìn)行分析計(jì)算。另外,對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)、完善。 設(shè)計(jì)說明書(2萬),A0(折合三張) 指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日 教 研 室 意 見 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度 □好 □較好 □一般 □較差 2 對學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度 □好 □較好 □一般 □較差 3 選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度 □好 □較好 □一般 □較差 4 論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值 □好 □較好 □一般 □較差 5 課題預(yù)計(jì)工作量 □較大 □適中 □較小 6 課題預(yù)計(jì)難易程度 □較難 □一般 □較易 教研室主任簽字: 年 月 日 系(部)教學(xué)指導(dǎo)委員會意見: 負(fù)責(zé)人簽字: 年 月 日 注:課題類型填寫 W.科研項(xiàng)目;X.生產(chǎn)(社會)實(shí)際;Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè);Z.其它。CA1050汽車驅(qū)動橋主減速器設(shè)計(jì)[雙曲面錐齒輪式單級]基于5t的輕型載貨貨車【9張CAD圖紙和畢業(yè)論文全套】.zip |
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