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畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 姜文 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程班 指導(dǎo)教師姓名 李涵武 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是√否 題目名稱 RL5090背式清障車改裝設(shè)計 一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義 1、研究現(xiàn)狀 清障車是裝備有起重、托舉、拖拽等設(shè)備，用于清楚道路障礙物的專用車輛。清障車對保持道路交通的暢通具有重要的意義。清障車清理事故的能力、效率的高低直接影響著公路的暢通程度。 我國清障車工業(yè)起步于上世紀八十年代末，在近二十年里，國內(nèi)清障車行業(yè)經(jīng)歷了引進整車、吸收仿制到自主研發(fā)清障車的過程。隨著我國城市交通和高速公路的快速發(fā)展，國內(nèi)清障車的產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)、制造工藝也進行了突破性發(fā)展，形成了清障車多功能化、智能化、人性化的產(chǎn)品技術(shù)特點；專用機構(gòu)運用新型材料、產(chǎn)品模塊化設(shè)計、專用設(shè)備的應(yīng)用的制造工藝技術(shù)特點。一車多能是清障車多功能化的表現(xiàn)?，F(xiàn)在的清障車應(yīng)用的材料新、附加的設(shè)備新、制作的工藝新。 對最大總質(zhì)量一定的清障車，其整車整備質(zhì)量的大小很大程度上影響了它的負載（托舉）能力。盡量減輕清障車的整車整備，也是清障車技術(shù)的特點。應(yīng)用新型材料hg70、hg60等高強度鋼材，既能保證機構(gòu)的強度（托舉、吊舉等能力），又能減輕機構(gòu)本身的質(zhì)量。如托臂、吊臂等總成均采用高強度鋼板制作。 清障車的設(shè)備會向著只能化的方向發(fā)展，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統(tǒng)中裝配一些智能設(shè)備，如遙控系統(tǒng)，機構(gòu)安全報警系統(tǒng)，緊急拯救系統(tǒng)。不僅方便了駕駛員對清障車輛的操作，也加快了清障車的工作速度。 清障車的各機構(gòu)總成大都是通過大量焊接而成的。如何控制焊接變形？首先從毛坯下料開始，運用水下等離子切割機開料，能保證下料尺寸準確，減小毛壞因受熱而變形。專用機構(gòu)制作時，應(yīng)用專用工裝夾具對其定位、防焊接變形。這種工藝既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品互換性，又能提高生產(chǎn)效率。 清障車也是一種個性化很強的專用車輛。不同區(qū)域、行業(yè)，不同規(guī)模的單位（企業(yè)），其需求的清障車的外觀、專用機構(gòu)、操縱方式等均有所不同，為了能快速滿足不同客戶的不同需求，產(chǎn)品的模塊化設(shè)計在清障車設(shè)計技術(shù)上，也就自然地得到了充分的應(yīng)用。清障車重型化也是清障車技術(shù)發(fā)展的一個顯著特點。隨著我國汽車噸位重型化的調(diào)整，國家西部開發(fā)、南水北調(diào)和西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)，以及其他各項工程的啟動，道路條件的改善，交通運輸業(yè)的發(fā)展，公路運輸向高速化、集約化、專用化、集裝箱化發(fā)展，必將引起重型汽車業(yè)（包括專用重型汽車）的崛起。作為保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。現(xiàn)在國內(nèi)最大噸位的清障車為48噸。 作業(yè)安全、快速是道路清障拯救的兩項重要指標。而專用作業(yè)輔件是作業(yè)安全快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變?nèi)f化，因此，只有不斷地開發(fā)安全、實用、高效的作業(yè)輔件才能滿足各類清障作業(yè)的需要。 2、目的、依據(jù)和意義 我國清障車起步于八十年代，正逐步與世界接軌。隨著新世紀城市化的發(fā)展速度，道路交通條件得到了不斷的改善，道路上車輛事故情況也千變?nèi)f化，對清障車的求也不斷增長，清障車的功能也不斷增多。新型的清障車將取代老式的清障車，作業(yè)安全，快速是清障車的兩個重要指標，現(xiàn)在的清障車正向個性化、人性化、工作效率高的形式上發(fā)展。本次清障車的設(shè)計，以提高清障車智能化，在道路清障過程中，確保車輛在工作狀態(tài)中安全、方便快捷。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1、研究的基本內(nèi)容 （1）主要性能指標的確定。 （2）二類底盤的選擇。 （3）總體布置圖的繪制。 ( 4)輔助裝置的選擇、設(shè)計。 （5）總體性能參數(shù)的計算。 （6）總體設(shè)計及零部件的計算。 （7）整車性能分析。 2、擬解決的主要問題 （1）工作裝置是否對車架造成載荷集中。 （2）盡量滿足專用工作裝置能能要求，充分發(fā)揮專用功能。 （3）盡量減少整車的整備質(zhì)量。 （4）整車性能校核。 三、技術(shù)路線（研究方法） 四、進度安排 （1）調(diào)研、資料收集，完成開題報告 第1、2周 （2）方案設(shè)計與分析、二類底盤選型（調(diào)研與分析）第3周 （3）總布置：第4周 （4）清障工作裝置設(shè)計計算選型 第5、6周 （5）液壓裝置設(shè)計計算選型 第7周 （6）輔助系統(tǒng)設(shè)計 第8周 （7）完成所設(shè)計裝配圖與零件圖圖紙 第9周 （8）整車性能計算分析；整車設(shè)計修正；第10周 （9）完成設(shè)計說明書的撰寫 第11、12周 （10）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、預(yù)答辯 第13、14周 （11）畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善 第15、16周 （12）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準備及答辯 第17周 五、參考文獻 [1] 李忠生. 清障車的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J]. 專用汽車： 2003，(6)：10-11. [2] 張如忠， 徐祖英， 金宏明. 淺談高速公路清障拖車安全[J]. 公路運輸文摘: 2003，24(9). [3] 張啟君. 清障車市場情況及發(fā)展簡析[J]. 商用汽車: 2007，(1). [4] 李祥貴,代汝泉,王慧君. 中型道路清障車總體設(shè)計與計算[J].專用汽車：2001，(4)：7-10. [5] 佟鋼， 趙闖， 郭大鵬. 清障車作業(yè)裝置常見的結(jié)構(gòu)形式和應(yīng)用[J]. 北方交通: 2008，(12):78-79. [6] 潘增友. 專用汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨繹J]. 汽車與配件: 2003，(47):14-15 [7] 何鵬程. 清障車專用設(shè)施結(jié)構(gòu)分析[J].專用汽車：2001，(1)：9-10 [8] 馮晉祥，王慧君. 專用汽車構(gòu)造與維修[M]山東：山東科技學(xué)術(shù)出版社，1996. [9] 徐達，陸錦容.專用汽車工作裝置設(shè)計與原理[M]北京：北京理工大學(xué)出版社，2002. [10]韓林.國內(nèi)專用車市場分析及預(yù)測[J].汽車與配件：2005，（1）：16-18. [11]張世川.清障車快速清障輔助裝置:中國,200820038483.4[P].2008-6-23. [12]寧文祥.2009年全球新款清障車展示[J].專用汽車：2009，（11）：38-39. [13]楊忠敏。專用車市場潛力巨大未來發(fā)展充滿商機[J].2007.（10）：44-47 [14]伍漢清，夏建滿.便攜式清障小車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計[J].機械制造與自動化：2008，37（3）：73-75//馬文星.特種車輛.2007: 黎濤.潘龍勛.道路清障車技術(shù)發(fā)展趨勢[J].建設(shè)機械技術(shù)與管理 2004(5): [15]楊琳.突破瓶頸 走向世界--我國道路清障車行業(yè)現(xiàn)狀分析[J].專用汽車:2004(1). [16] Yolaro Halamura et al. Actual conceptual design process for an intelligent machining center. Annals of the CIRP, 1995(44) 六、備注 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日