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SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 劉凱 院系 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛07—9 指導教師姓名 王永梅 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 福田歐曼ETX驅動橋的設計 一、設計（論文）目的、意義 　 福田歐曼ETX在汽車生產(chǎn)中占有一定的比重，在汽車運輸行業(yè)應用較廣，而驅動橋在整車中十分重要，設計出結構簡單、工作可靠、造價低廉的驅動橋，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動汽車經(jīng)濟的發(fā)展。所以本題設計一款結構優(yōu)良的福田歐曼ETX驅動橋具有一定的實際意義。 二、設計（論文）內容、技術要求（研究方法） （一）設計內容 設計車型參數(shù) 輪胎9.00R20 功率kw 118 最大車速km/h 90 最大轉矩N·m/（r/min）255 載重kg(自重/滿載)6000/12000 驅動橋結構方案確定；主減速器的結構設計、基本參數(shù)選擇及設計計算；差速器齒輪的基本參數(shù)的選擇、幾何及強度計算；驅動半軸的結構設計及強度計算；驅動橋殼的結構設計及受力分析與強度計算。 （二）研究方法 1、 參考相關資料，對比各種驅動橋優(yōu)缺點，初步確定設計方案。 2、 實地考察相關類型的車，為最終設計方案提供依據(jù)。 3、 利用Autocad軟件建立福田歐曼ETX車驅動橋二維圖紙。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 （一）計算說明部分 完成設計說明書1.5萬字。其中包括主減速器的結構設計、基本參數(shù)選擇及設計計算；差速器齒輪的基本參數(shù)的選擇、幾何及強度計算；驅動半軸的結構設計及強度計算；驅動橋殼的結構設計及受力分析與強度計算。 （二）圖紙部分 驅動橋裝配圖零件圖若干張，共計折合3.5張A0圖紙。 四、設計（論文）進度安排 （1）調研、查閱相關資料、完成開題報告 第1～2周（2月28日～3月13日） （2）確定總體方案 第3～4周（3月14日～3月27日） （3）對驅動橋結構進行設計第5～6周（3月28日～4月10日） （4）對驅動橋主要零部件尺寸進行設計7～8周（4月11日～4月24日） （5）建立驅動橋的零件圖第8～9周（4月18日～4月24日） （6）建立驅動橋的裝配模型第9～10周（4月25日～ 5月8日） （7）書寫設計說明書第11～13周（5月9日～5月29日） （8）設計審核、修改 第14～16周（5月30日～6月19日） （9）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6月20日～6月27日） 五、主要參考資料 [1] GB18320-2001，農(nóng)用運輸車 安全技術條件 [S]． [2] 王望予．汽車設計[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2005． [3] 劉惟信.汽車設計[M].北京：清華大學出版社，2001. [4] 成大先.機械設計手冊[M].北京：化學工業(yè)出版社，2004，1. [5] 周開勤.機械零件手冊[M].北京：高等教育出版社，2001. [6] 溫芳,黃華梁.基于模糊可靠度約束的差速器行星齒輪傳動優(yōu)化設計[J].2004.6. [7] 成大先．機械設計手冊（1~4冊）[M].北京：化學工業(yè)出版社，1993 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日