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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
杭天宇
系部
汽車與交通工程院
專業(yè)、班級
車輛工程07-9
指導(dǎo)教師姓名
孫遠濤
職稱
實驗師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是否
題目名稱
吉利微型車轉(zhuǎn)向系設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
汽車行駛中，駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向盤，經(jīng)過一套傳動機構(gòu)，使轉(zhuǎn)向輪在路面上偏轉(zhuǎn)一定的角度來改變其行駛方向，確保汽車穩(wěn)定安全的正常行駛。能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的一整套機構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系。轉(zhuǎn)向系的作用就是通過駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，根據(jù)需要改變汽車行駛方向。主要形式有：機械式、液壓式及電動式動力轉(zhuǎn)向系。
機械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三部分組成，汽車轉(zhuǎn)向時，駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤上的力，經(jīng)過轉(zhuǎn)向軸(轉(zhuǎn)向柱)傳到轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向力放大后，又通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的傳遞，推動轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，致使汽車行駛方向改變。汽車的轉(zhuǎn)向，完全由駕駛員所付的操縱力來實現(xiàn)的，操縱較費力，勞動強度較大，但其具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、路感性好、維護方便等優(yōu)點，多應(yīng)用于中小型貨車或轎車上。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
設(shè)計內(nèi)容：在查閱大量相關(guān)文獻后，深入了解國內(nèi)外微型車轉(zhuǎn)向系的發(fā)展現(xiàn)狀。設(shè)計的主要內(nèi)容有：確定轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)形式，并進行轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向梯形的結(jié)構(gòu)設(shè)計，轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)強度校核。
技術(shù)要求：在充分了解并掌握國內(nèi)外微型車轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)及工作原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計出結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)濟實用、安全穩(wěn)定的微型車轉(zhuǎn)向系。主要技術(shù)指標(biāo)：轉(zhuǎn)向系的效率、轉(zhuǎn)向系的角傳動比和力傳動比、轉(zhuǎn)向系的剛度、轉(zhuǎn)向盤的總轉(zhuǎn)動圈數(shù)。
要求：在充分了解并掌握國內(nèi)外微型車轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)及工作原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計出結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)濟實用、安全穩(wěn)定的微型車轉(zhuǎn)向系。說明書內(nèi)容充實，結(jié)構(gòu)合理、書寫規(guī)范。
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1. 轉(zhuǎn)向系總成圖1張（A0圖）；
2. 轉(zhuǎn)向系零件圖折合成2張以上零號圖：轉(zhuǎn)向器總成圖（A1圖1張）、轉(zhuǎn)向梯形總成圖（A1圖1張）及斜齒圓柱齒輪、齒條等零件圖（A2圖若干張）；
3. 撰寫設(shè)計說明書1份，1.5萬字以上。
四、設(shè)計（論文）進度安排
1. 調(diào)研，收集資料，撰寫開題報告，進行開題答辯 第1～2周(2月28日-3月13日)
2. 轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計 第3～4 周(3月14日-3月27日)
3. 繪制轉(zhuǎn)向系總成圖及零部件圖，完成設(shè)計計算，進行中期檢查
第5～8 周(3月28日-4月24日)
4. 完善圖紙設(shè)計 第9～11 周(4月25日-5月15日)
5. 撰寫設(shè)計說明書 第12周(5月16日-5月22日)
6. 完善設(shè)計，提交指導(dǎo)老師審核并修改 第13～14周(5月23日-6月5日)
7. 提交系里評閱并修改，準(zhǔn)備答辯 第15～16周(6月6日-6月19日)
8. 畢業(yè)設(shè)計答辯 第17周(6月20日-6月26日)
五、主要參考資料
[1] 周松盛. 汽車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析、建模仿真與優(yōu)化[D].武漢理工大學(xué)，2009.4.
[2] 陳德鑫.基于虛擬樣機技術(shù)的多軸車輛液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能分析[D].吉林大學(xué)，2007.5.
[3]? 汪珊. 重型汽車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的建模及優(yōu)化[D].武漢理工大學(xué)，2009.6.
[4] 呂明,方宗德,張國勝,顏克志,李儉波.基于Pro/E的汽車轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的設(shè)計[J].機械傳動，2006
[5] 王望予.汽車設(shè)計[M].北京.機械工業(yè)出版社.2004.
[6] 劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京.清華大學(xué)出版社.2001.
[7] 唐金松.簡明機械設(shè)計手冊[M].上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2000.
[8] 鄭建榮編著.ADAMS—虛擬樣機技術(shù)入門與提高[M].北京：機械工業(yè)出版社.2001.11
[9] 李增剛編著.ADAMS入門詳解與實例[M].北京：國防工業(yè)出版社.2008.8
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日