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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計（論文）任務書
學生姓名
系部
專業(yè)、班級
指導教師姓名
安永東
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
乘用車制動系統(tǒng)設計
一、設計（論文）目的、意義
汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通運輸工具。汽車制動系是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng),它是制約汽車運動的裝置。而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關(guān)健裝置，是汽車上最重要的安全件。汽車的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大,人們對安全性、可靠性要求越來越高，為保證人身和車輛的安全,必須為汽車配備十分可靠的制動系統(tǒng)。
二、設計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
（一）主要設計內(nèi)容
針對桑塔納2000車型設計一種乘用車制動系統(tǒng)。確定乘用車制動系統(tǒng)的設計方案，進行部件的設計計算和結(jié)構(gòu)設計。使其達到以下要求：具有足夠的制動效能以保證汽車的安全性。具體完成：方案設計；制動器的選擇；制動器系統(tǒng)設計計算；制動驅(qū)動機構(gòu)的設計計算；制動性能的分析。
（二）主要技術(shù)指標、要求
整車質(zhì)量：空載：1550kg滿載：2000kg 質(zhì)心位置：a=1.35m b=1.25m
質(zhì)心高度：空載：hg=0.95m滿載：hg=0.85m 軸 距：L=2.6m 輪 距: L=1.8m
最高車速：160km/h 車輪工作半徑：370mm 輪 胎：195/60R14 85H
同步附著系數(shù)：=0.6
三、設計（論文）完成后應提交的成果
1、設計說明書一份，1.5萬字以上；
2、制動主缸裝配圖、制動器裝配圖、管路布置圖、制動鼓、制動盤等零件圖若干張，折合三張A0圖紙。
四、設計（論文）進度安排
1、進行文獻檢索查，查看相關(guān)資料，對課題的基本內(nèi)容有一定的認識和了解。完成開題報告。第1-2周（2月28日～3月11日）
2、初步確定設計的總體方案，討論確定方案；對乘用車制動系統(tǒng)的各組成部分進行初步設計。第3-6周（3月14日～4月8日）
3、提交設計草稿，進行討論，修定。第7周（4月11日～4月15日）
4、詳細設計制動系統(tǒng)，繪制制動器裝配圖及零件圖。第8-12周（4月18日～5月20日）
5、提交正式設計，教師審核。第13-14周（5月23日～6月3日）
6、按照審核意見進行修改。第15周（6月6日～6月10日）
7、整理所有材料，裝訂成冊，準備答辯。第16周（6月13日～6月17日）
五、主要參考資料
[1]楊明忠.摩擦學設計基礎.北京：機械工業(yè)出版社.1990
[2]王軍祥，葛世榮。制動摩擦系統(tǒng)的研究與設計。礦山機械1999(8)：64．65
[3]陳家瑞等。汽車構(gòu)造。北京：人民交通出版社，第三版1996年重印
[4]寧曉斌，張文明等。用虛擬樣機技術(shù)分析鼓式制動器的振動。有色金屬2003(5)：105—107
[5]王鐸，趙經(jīng)文等。理論力學。北京：高等教育出版社，1997
[6]Matysiak S J，Y evtushenkoAA，Ivanyk E 13．Contact temperature and wear of composite friction elements during braking．International Journal of Heat and Mass～Transfer,2002，45：1 93-1 99
[7]Lolkema,Juke S．Friction analysis of kinetic schemes：the friction coefficient．Biochimica et Biophysica Acta(BBA)／Protein Structure and Molecular Enzymology．Volume：1 252，Issue：2，October 25，1995，PP．284—294
[8]劉錦陽，洪嘉振。計算碰撞力的方法。上海交通大學學報，1999(6)：727．730
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日