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浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與機(jī)電工程系 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 任務(wù)書 課題名稱 CA6140 普通車床數(shù)控化改造 專 業(yè) 機(jī)電一體化 班 級(jí) 機(jī)電 0603 姓 名 郭志偉 學(xué) 號(hào) 06121331 指導(dǎo)教師 王文琛 2008 年 11 月 20 日 1 課題內(nèi)容與要求 課題摘要 普通車床 CA6140 的數(shù)控化改造主要是在合理選擇數(shù)控系統(tǒng)的前提下 然后再對(duì)普通車床進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)械改造 改造的內(nèi)容主要包括 1 機(jī)床導(dǎo)軌部分的改進(jìn) 對(duì)數(shù)控車床來(lái)說(shuō) 導(dǎo)軌除應(yīng)具有普通車床導(dǎo)向精度和工藝性外 還要有 良好的耐摩擦 磨損特性 并減少因摩擦阻力而致死區(qū) 同時(shí)要有足夠的 剛度 以減少導(dǎo)軌變形對(duì)加工精度的影響 要有合理的導(dǎo)軌防護(hù)和潤(rùn)滑 又因?yàn)橘N塑比較實(shí)惠 效果優(yōu)良 為此 本設(shè)計(jì)采用貼塑 2 機(jī)床進(jìn)給部分的改造 機(jī)床的進(jìn)給部分在加工精度方面起到?jīng)Q定性的作用 原來(lái)的進(jìn)給主要 是由滾動(dòng)絲杠帶動(dòng)的 但因其功率損失過(guò)大 靈敏性不好 所以在數(shù)控化 改造過(guò)程中必須改成滾珠絲杠 因?yàn)闈L珠絲杠能大部分彌補(bǔ)滾動(dòng)絲杠所帶 來(lái)的不足 3 在電機(jī)與絲杠傳動(dòng)增加齒輪減速箱 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的脈沖當(dāng)量是一不可改變的值 為了實(shí)現(xiàn)多脈沖當(dāng)量 的任意選擇 我們可在電機(jī)與滾珠絲杠間加一個(gè)減速機(jī)構(gòu) 為了保證傳動(dòng) 精度 數(shù)控機(jī)床上需要使用的精度等級(jí)較高的齒輪 在結(jié)構(gòu)上要能達(dá)到無(wú) 間隙傳動(dòng) 因而改造時(shí) 機(jī)床主要齒輪必須滿足數(shù)控機(jī)床的要求 以保證 機(jī)床加工精度 要求 1 設(shè)計(jì)說(shuō)明書一份 2 利用畫圖要求視圖完整 繪圖數(shù)量折合成零號(hào)圖紙不少于二張 內(nèi)容 1 數(shù)控技術(shù)與數(shù)控機(jī)床有關(guān)文獻(xiàn)的研讀與綜述 2 伺服進(jìn)給機(jī)構(gòu)改造計(jì)算 3 齒輪減速箱的設(shè)計(jì) 4 滾珠絲杠軸承的選型與校核 2 課題參考文獻(xiàn) 1 吳振彪主編 機(jī)電綜合設(shè)計(jì)指導(dǎo) 中國(guó)人民大學(xué)社 2000 2 余英良主編 機(jī)床數(shù)控改造設(shè)計(jì)與實(shí)例 機(jī)械工業(yè)出版社 1997 3 機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè) 編寫組編 機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)第一 三 四冊(cè) 械工業(yè)出 版社 1998 4 明興祖主編 數(shù)控加工技術(shù) 化學(xué)工業(yè)出版社 2001 5 胡占齊 楊莉主編 機(jī)床數(shù)控技術(shù) 機(jī)械工業(yè)出版社 1999 6 王先逵主編 機(jī)械制造工藝學(xué) 機(jī)械工業(yè)出版社 2002 7 邱宣懷主編 機(jī)械設(shè)計(jì) 高等教育出版社 2002 3 課題任務(wù)進(jìn)度安排 第一 二周 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的開(kāi)題報(bào)告 第三 周 有關(guān)裝配圖的完成 第四 五周 進(jìn)行有關(guān)的計(jì)算 第六 周 完成零件圖 第七 周 設(shè)計(jì)畢業(yè)書編輯和課題答辯幻燈片制作 教研室主任意見(jiàn) 教研室主任 簽名 年 月 日