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廣西工學院 本 科 課 程 設 計 論 文 半自動液壓鐓頭器設計論文 所 在 學 院 專 業(yè) 班 級 姓 名 學 號 指 導 老 師 年 月 日 I I 摘 要 本論文對半自動液壓鐓頭器進行設計計算 系統(tǒng)分別由機械系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)和電 氣控制系統(tǒng)組成 鐓頭器是一種預應力工程專用設備 可用于各預制廠的先張法制品 工藝 還可用于各種后張法預應力施工中高強鋼絲束的鐓頭工作 鐓頭器體積小 重 量輕 結構合理 操作 維修方便 質量穩(wěn)定可靠 設計合理 應用廣泛 維修方便 將鐓頭器與油泵聯(lián)接 操作油泵 油液進入缸內 推動活塞 使夾緊夾片將鋼絲夾緊 當達到一定壓力后 順序閥中單向閥打開 油液進入夾緊活塞的內腔 推動鐓頭活塞 對鋼絲進行鐓頭 到達額定壓力時卸荷 在回程彈簧作用下各零件自動復位 完成鐓頭工作 關鍵詞 半自動液壓鐓頭器 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng) 機械系統(tǒng) II ABSTRACT Design and calculation of the semi automatic hydraulic head device system is composed of mechanical system hydraulic system and electrical control system Heading machine is a special equipment for a prestressed engineering can be used for pretensioned product technology of each precast factory also can be used for a variety of post tensioned steel in beam heading to work Head device has the advantages of small size light weight reasonable structure convenient operation and repair stable and reliable quality reasonable design wide application convenient repair The heading device connected with pump pumps oil into the cylinder push the piston the clamping piece of the wire clamp When it reaches a certain pressure the sequence valve check valve is opened the cavity oil into the clamping piston pushing head piston head of wire reach the rated pressure unloading On the return spring under the action of parts automatic reset complete the work head Key words semi automatic hydraulic riveting machine hydraulic system hydraulic system mechanical system III III 目 錄 第一章 緒論 5 1 1 液壓概況 5 1 2 液壓工作原理 5 1 3 液壓系統(tǒng)的設計步驟與設計要求 8 第二章 半自動液壓鐓頭器方案分析 9 2 1 液壓工作原理 9 2 2 半自動液壓鐓頭器液壓控制方案 10 2 3 液壓泵源控制 14 2 3 1 液壓泵啟動和停機 14 2 3 2 泵源系統(tǒng)壓力控制 14 第三章 主要設計計算 15 3 1 負載的計算 15 3 2 活塞的設計 17 3 3 導向套的設計與計算 17 3 4 端蓋和缸底的設計與計算 19 3 5 缸體長度的確定 19 3 6 緩沖裝置的設計 20 3 7 排氣裝置 20 3 8 密封件的選用 21 3 9 防塵圈 22 第四章 液壓泵的參數計算 23 第五章 電動機的選擇 23 第六章 液壓元件的選擇 24 6 1 液壓元件的選擇 24 6 2 油管的選擇 25 第七章 驗算液壓系統(tǒng)性能 25 7 1 壓力損失的驗算及泵壓力的調整 25 IV 7 2 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱和溫升驗算 27 第八章 液壓站的設計 28 8 1 液壓站簡介 28 8 2 油箱設計 28 8 2 1 油箱有效容積的確定 28 8 2 2 油箱容積的驗算 29 8 2 3 油箱的結構設計 30 8 3 液壓站的結構設計 32 8 3 1 液壓泵的安裝方式 32 8 4 輔助元件 34 8 4 1 濾油器 34 8 4 2 空氣濾清器 35 8 4 3 液位計 35 8 4 7 液壓油 37 總 結 38 參考文獻 39 致 謝 40 5 5 第一章 緒論 1 1 液壓概況 當前 液壓技術在實現高壓 高速 大功率 高效率 低噪聲 經久耐用 高度 集成化等各項要求方面都取得了重大的進展 在完善比例控制 數字控制等技術上也 有許多新成就 此外 在液壓元件和液壓系統(tǒng)的計算機輔助設計 計算機仿真和優(yōu)化 以及微機控制等開發(fā)性工作方面 更日益顯示出顯著的成績 從 17 世紀中葉巴斯卡提 出靜壓傳遞原理 18 世紀末英國制成世界上第一臺水壓機算起 也已有二三百年歷史 了 近代液壓傳動在工業(yè)上的真正推廣使用只是本世紀中葉以后的事 至于它和微電 子技術密切結合 得以在盡可能小的空間內傳遞出盡可能大的功率并加以精確控制 更是近 10 年內出現的新事物 我國的液壓工業(yè)開始于本世紀 50 年代 其產品最初只用于機床和鍛壓設備 后來 才用到拖拉機和工程機械上 自 1964 年從國外引進一些液壓元件生產技術 同時進行 自行設計液壓產品以來 我國的液壓件生產已從低壓到高壓形成系列 并在各種機械 設備上得到了廣泛的使用 80 年代起更加速了對西方先進液壓產品和技術的有計劃引 進 消化 吸收和國產化工作 以確保我國的液壓技術能在產品質量 經濟效益 人 才培訓 研究開發(fā)等各個方面全方位地趕上世界水平 1 2 液壓工作原理 驅動的液壓系統(tǒng) 它由油箱 濾油器 液壓泵 溢流閥 開停閥 節(jié)流閥 換向 閥 體以及連接這些元件的油管組成 它的工作原理 液壓泵由電動機帶動旋轉后 從油箱中吸油 油液經濾油器進入液壓泵 當它從泵中輸出進入壓力管后 將換向閥 手柄 開停手柄方向往內的狀態(tài)下 通過開停閥 節(jié)流閥 換向閥進入體左腔 推動 活塞和工作臺向右移動 這時 體右腔的油經換向閥和回油管排回油箱 為了克服移 動工作臺時所受到的各種阻力 體必須產生一個足夠大的推力 這個推力是由體中的 油液壓力產生的 要克服的阻力越大 缸中的油液壓力越高 反之壓力就越低 輸入 體的油液是通過節(jié)流閥調節(jié)的 液壓泵輸出的多余的油液須經溢流閥和回油管排回油 箱 這只有在壓力支管中的油液壓力對溢流閥鋼球的作用力等于或略大于溢流閥中彈 簧的預緊力時 油液才能頂開溢流閥中的鋼球流回油箱 所以 在系統(tǒng)中液壓泵出口 處的油液壓力是由溢流閥決定的 它和缸中的油液壓力不一樣大 液壓傳動有以下一些優(yōu)點 1 在同等的體積下 液壓裝置能比電氣裝置產生出更多的動力 因為 液壓系統(tǒng)中的壓力可以比電樞磁場中的磁力大出 30 40 倍 在同等的功率下 液壓裝 置的體積小 重量輕 結構緊湊 液壓馬達的體積和重量只有同等功率電動機的 12 左 6 右 2 液壓裝置工作比較平穩(wěn) 由于重量輕 慣性小 反應快 液壓裝置易于實現快 速啟動 制動和頻繁的換向 液壓裝置的換向頻率 在實現往復回轉運動時可 達 500 次 min 實現往復直線運動時可達 1000 次 min 3 液壓裝置能在大范圍內實現無級調速 調速范圍可達 2000 它還可以在運行 的過程中進行調速 4 液壓傳動易于自動化 這是因為它對液體壓力 流量或流動方向易于進行調節(jié) 或控制的緣故 當將液壓控制和電氣控制 電子控制或氣動控制結合起來使用 時 整個傳動裝置能實現很復雜的順序動作 接受遠程控制 5 液壓裝置易于實現過載保護 體和液壓馬達都能長期在失速狀態(tài)下工作而不會 過熱 這是電氣傳動裝置和機械傳動裝置無法辦到的 液壓件能自行潤滑 使 用壽命較長 6 由于液壓元件已實現了標準化 系列化和通用化 液壓系統(tǒng)的設計 制造和使 用都比較方便 液壓元件的排列布置也具有較大的機動性 7 用液壓傳動來實現直線運動遠比用機械傳動簡單 液壓傳動的缺點是 1 液壓傳動不能保證嚴格的傳動化 這是由液壓油液的可壓縮性和泄漏等原因 造成的 2 液壓傳動在工作過程中常有較多的能量損失 摩擦損失 泄漏損失等 長距 離傳動時更是如此 3 液壓傳動對油溫變化比較敏感 它的工作穩(wěn)定性很易受到溫度的影響 因此 它不宜在很高或很低的溫度條件下工作 4 為了減少泄漏 液壓元件在制造精度上的要求較高 因此它的造價較貴 而 且對油液的污染比較敏感 5 液壓傳動要求有單獨的能源 液壓傳動出現故障時不易找出原因 據統(tǒng)計 世界各主要國家液壓工業(yè)銷 售額占機械工業(yè)產值的 2 3 5 而我國只占 1 左右 這充分說明我國液壓技 術使用率較低 努力擴大其應用領域 將有廣闊的發(fā)展前景 液壓氣動技術具 有獨特的優(yōu)點 如 液壓技術具有功率重量比大 體積小 頻響高 壓力 流量 可控性好 可柔性傳送動力 易實現直線運動等優(yōu)點 氣動傳動具有節(jié)能 無 污染 低成本 安全可靠 結構簡單等優(yōu)點 并易與微電子 電氣技術相結合 形成自動控制系統(tǒng) 因此 液壓氣動技術廣泛用于國民經濟各部門 但是近年 來 液壓氣動技術面臨與機械傳動和電氣傳動的競爭 如 數控機床 中小型 塑機已采用電控伺服系統(tǒng)取代或部分取代液壓傳動 其主要原因是液壓技術存 7 7 在滲漏 維護性差等缺點 為此 必須努力發(fā)揮液壓氣動技術的優(yōu)點 克服缺 點 注意和電子技術相結合 不斷擴大應用領域 同時降低能耗 提高效率 適應環(huán)保需求 提高可靠性 這些都是液壓氣動技術繼續(xù)努力的永恒目標 也 是液壓氣動產品參與市場競爭是否取勝的關鍵 現如今我國的液壓行業(yè)現已形成一個門類比較齊全 有相當競爭實力 初 具生產規(guī)模的工業(yè)體系 改革開放以來 液壓行業(yè)迅速發(fā)展 先后引進了 40 余 項國外先進技術 經消化吸收和技術改造 現均已批量生產 并成為行業(yè)的主 導產品 近年來 行業(yè)加大了技術改造力度 1991 1998 年 國家 地方和企業(yè) 自籌資金總投入共約 16 多億元 經過技術改造和技術攻關 一批主要企業(yè)技術 水平進一步提高 工藝裝備得到很大改善 為形成高起點 專業(yè)化 批量生產 打下良好基礎 近幾年 在國家多種所有制共同發(fā)展的方針指引下 不同所有 制的中小企業(yè)迅猛崛起 呈現著勃勃生機 隨著國家的進一步擴大開放 三資 企業(yè)迅速發(fā)展 為行業(yè)提高水平 并擴大出口起著重要作用 目前我國已和美 國 日本 德國等國家的著名廠商建立了柱塞泵 馬達 行星減速機 轉向器 液壓控制閥 液壓系統(tǒng) 靜液壓傳動裝置 液壓件鑄造 氣動控制閥 氣缸 等類產品生產的合資企業(yè)或獨資企業(yè) 50 多家 引進外資 5 億多美元 進入 21 世紀后液壓產品技術發(fā)展呈現與計算機技術相結合的趨勢 現 有的液壓伺服和液壓比例技術在與計算機結合上不是十分方便 數字液壓技術克 服了這個缺點 它把整個液壓和控制技術都簡化了 促進了整個液壓技術的進步 如今國內外液壓發(fā)展情況簡要概括如下表 1 表 1 國內外液壓發(fā)展情況 國內 國外 小型化 集成化 多樣化 機電一體化集成元件和系統(tǒng) 高壓 高速 高精度 高可 靠性 智能化自動控制元件和系統(tǒng) 高效 節(jié)能 環(huán)保 高精度數字控制元件和系統(tǒng) 機電一體化 水介質液壓元件和系統(tǒng) 畢業(yè)設計是對大學生活中從事機械及液壓知識學習的一個總結 也是提高 我們大學生綜合運用所學知識和技能解決問題能力的一個重要環(huán)節(jié) 更是對大 8 學階段所學關于機械及液壓知識和實際動手能力的一個考察 通過這次考察 不但可以提高我們的綜合訓練設計能力 科研能力 其中包括實際動手能力 查閱文獻能力 撰寫論文能力 還是一次十分難得的提高創(chuàng)新能力的機會 并 且使我在以下幾個方面得到訓練 1 了解液壓傳動系統(tǒng)設計的基本方法和設計要求 培養(yǎng)學生運用所學理 論知識解決具體工程技術問題的能力 2 掌握液壓傳動系統(tǒng)的設計步驟 熟悉設計的有關技術文件 規(guī)范設計 手冊及相關元件的國家標準 3 根據設計任務要求 進行工況分析和確定液壓系統(tǒng)的液壓元件擬定出 液壓系統(tǒng) 并對液壓系統(tǒng)主要性能作必要的設計計算 針對大學中所學的機械及液壓方面的知識 我選擇這個課題來完成我的畢業(yè) 設計 并進行了大量的實地調研考察 嘗試和論證 本次設計中主要以課本和搜 集來的各種資料作為依據 基于所學的知識 從簡單入手 循序漸進 逐步掌握 設計的一般方法和步驟 此次設計為本人初次設計作品 由于所學知識不可避免的存在局限性 并且實際的設計經驗不足 因此設計內容可能存在著某些缺陷和錯誤 對 此懇請老師批評并指正 這樣也能讓我把知識掌握的更加牢固 并把所學 的知識融成一個體系 以適應將來實際工作的需要 1 3 液壓系統(tǒng)的設計步驟與設計要求 液壓傳動系統(tǒng)是液壓機械的一個組成部分 液壓傳動系統(tǒng)的設計要同主機的總體 設計同時進行 著手設計時 必須從實際情況出發(fā) 有機地結合各種傳動形式 充分 發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點 力求設計出結構簡單 工作可靠 成本低 效率高 操作簡單 維修方便的液壓傳動系統(tǒng) 9 9 第二章 半自動液壓鐓頭器方案分析 2 1 液壓工作原理 壓力油進入缸內 推動活塞 使夾緊夾片將鋼絲夾緊 當達到一定壓力后 順序 閥中單向閥打開 油液進入夾緊活塞的內腔 推動鐓頭活塞對鋼絲進行鐓頭 到達額 定壓力時保壓一定時間后卸荷 在回程彈簧作用下各零件自動復位 完成鐓頭工作 10 2 2 半自動液壓鐓頭器液壓控制方案 液壓系統(tǒng)方案制定的背景和特點 近年來 由于液壓技術廣泛應用了高技術成果 如自動控制技術 計 算機技術 微電子技術 磨擦磨損技術 可靠性技術及新工藝和新材料 使傳統(tǒng)技術有了新的發(fā)展 也使液壓系統(tǒng)和元件的質量 水平有一定的提 高 液壓傳動技術在數控自動化機床上的應用也越來越廣泛 而且也為機 床工業(yè)的自動化程度的提高上起到了重要的力量 盡管如此 走向二十一 世紀的液壓技術不可能有驚人的技術突破 應當主要靠現有技術的改進和 擴展 不斷擴大其應用領域以滿足未來的要求 多方案的比較和論證 根據對液壓傳動系統(tǒng)有關知識的學習 調查和了解 并且借鑒前人經 驗 擬設計如下二個方案以供選擇 1 系統(tǒng)全部采用常規(guī)閥控制 液壓缸動作順序由手動換向閥來控制 其優(yōu)點是性能可靠 安全性高 可以采用國內均可生產的常規(guī)閥 價格較 便宜 較易購買 缺點是自動化程度低 不能適應數控程度高自動化程度 的機床 而且移動速度較慢 2 系統(tǒng)全部采用電磁鐵驅動的電磁控制閥來控制 其優(yōu)點是移動速 度快 系統(tǒng)安全可靠 可連續(xù)長時間工作 是近年高自動化液壓傳動系統(tǒng) 控制的發(fā)展趨勢 但目前國內生產的電磁換向閥的安全性能還達到使用要 求的還不多 因此需要進口或采用臺灣產品 并且臺灣產品價格不是很高 而且基本可以達到國際先進水平 完全可以滿足使用要求 從自動化的使用要求和安全方面考慮 第二種方案更適合本次設計 因此本次設計的液壓系統(tǒng)采用了電磁鐵驅動的電磁控制閥 在液壓泵站的 設計中 采用了獨立的液壓泵和供油集成塊 用一個單向閥保證系統(tǒng)安全 性 另外 在各個液壓站集成塊上 有三個壓力繼電器 可使系統(tǒng)更加安 全可靠的工作 最終方案的制定和說明 1 確定液壓泵類型及調速方式 11 11 參考同類機床 選用單向定量液壓泵供油 調速閥進油節(jié)流調速的開 式回路 溢流閥作定壓閥 回油路上設置背壓閥 初定背壓值為 0 8MPa 2 選用執(zhí)行原件 因系統(tǒng)要求變擋 且液壓缸有正向和反向運動 因此選用單活塞桿的 二位液壓缸變擋 3 換向回路的選擇 本系統(tǒng)對換向的平穩(wěn)性沒有嚴格的要求 所以選用電磁換向閥的換向 回 4 組成液壓系統(tǒng)繪原理圖 原先的設計方案 液壓系統(tǒng)同時控制兩個液壓鐓頭器 液壓原理圖如下 液壓執(zhí)行元件工作時 要求系統(tǒng)保持一定的工作壓力或在一定壓力范圍內工作 也 有的需要多級或無級連續(xù)地調節(jié)壓力 一般在節(jié)流調速系統(tǒng)中 通常由定量泵供油 用溢流閥調節(jié)所需壓力 并保持恒定 容積節(jié)流調速采用變量泵供油 節(jié)流閥或調速 閥控制流人 或流出 執(zhí)行元件的流量 使泵的流量與執(zhí)行元件所需的流量相適應 優(yōu) 點是無溢流損失 速度負載特性好 效率高 在有些液壓系統(tǒng)中 有時需要流量不大 的高壓油 這時可考慮用增壓回路得到高壓 而不用單設高壓泵 液壓執(zhí)行元件在工 作循環(huán)中 某段時問不需要供油 而又不便停泵的情況下 需考慮選擇卸荷回路 在 本系統(tǒng)中 采用泵供油 節(jié)流閥控制元件流量 根據任務書要求 現在改成液壓系控制一個液壓鐓頭器即可 改造后的液壓原理圖 方案一 12 方案二 方案三 13 13 方案 優(yōu)點 缺點 方案一 1 先導式溢流閥適用于超高壓場合 2 控制簡單 只需控制二位二通換向閥 即可完成鐓頭作業(yè) 1 油路復雜 2 保壓不穩(wěn)定 設計二 1 保壓穩(wěn)定 2 結構經典 不易出現故障 1 油路復雜 2 換向閥過多 操作 不便 設計三 1 油路最簡單 2 操作簡單 3 供油穩(wěn)定 1 電控系統(tǒng)復雜 2 成本高 根據上述情況 綜合考慮選擇方案三 綜合下來液壓系統(tǒng)設計圖如下圖 14 2 3 液壓泵源控制 2 3 1 液壓泵啟動和停機 a 液壓主泵的啟動和停止 b 半自動液壓鐓頭器油箱 半自動液壓鐓頭器油箱大小為長 寬 高 1300 1000 600mm 油箱內需加入 3 4 桶 46 號抗磨液壓油 為了確保節(jié)能和合理使用功率以免電動機超負荷 當半自動液壓鐓頭器液壓站泵 工作 2 3 2 泵源系統(tǒng)壓力控制 1 系統(tǒng)壓力手動調節(jié) 手動壓力安全閥調節(jié)到適當位置 待上述泵源電機開啟后 順時針旋轉泵站上的 溢流閥 將壓力調到 10MPa 壓力變送器發(fā)出 4 20ma 對應滿量程為 0 16MPa 2 液壓系統(tǒng)油溫控制 液壓系統(tǒng)裝有溫度變送器 輸出信號 4 20ma 水冷卻交換器 進水自立閥 自立 閥的感溫包安裝在油箱內感應油溫 當油溫超過 50 C 自立閥開度自動開至最大 冷 卻水進水量變大 當溫度下降到低于 50 C 時 自立閥開度自動變小 進水量減小以 便自動穩(wěn)定油溫 溫度變送器 輸出信號 4 20ma 的輸出信號進 PLC 對油溫進行監(jiān)測 同時在顯示屏上顯示 以便觀察 注 自立閥后并聯(lián)一個三通出口 以便應急備用 3 液壓油液位報警 液壓系統(tǒng)裝有 2 檔液位發(fā)訊器 2 付干觸點 當第一付干觸點合上時提醒液位偏低 需要補油 當第二付干觸點合上時提醒已無油 需要停機檢修 4 液壓泵站過濾器堵塞報警 液壓泵站上裝有過濾器 都是干觸點形式 回油過濾器 堵塞后在屏幕上顯示報警 出油過濾器 堵塞后在屏幕上顯示報警 15 15 第三章 主要設計計算 基本技術數據 是根據用途及結構類型來確定的 它反映了工作能力及特點 也 基本上上確定了輪廓尺寸及本體總質量等 3 1 負載的計算 已知條件當做只有鐓頭模最大壓力 1870MPA 鋼絲屈服強度 鋼 絲直徑 7mm 確定鐓頭模尺寸 71929 55N 4 107 3108742362DPAF 主體采用單作用柱塞式套缸 缸徑較大 能提供很大載荷作用下的舉升力 同時 能夠滿足靠重力回落和撤收的要求 并且工作過程為快進 工進 快退三個過程的工 作循環(huán) 設機械效率 95 0m 表 4 1 液壓缸內徑系列 mm 8 10 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100 125 160 200 250 320 400 500 假定系統(tǒng)壓力選用的是 30MPa 參照液壓缸的標準工進時候的負載是最大的 內徑的計算 D 10 3 55 26mm 3 1 PF4 查 液壓傳動與控制手冊 經過標準化處理 D 63mm 1 體缸體厚度計算 缸體是體中最重要的零件 當體的工作壓力較高和缸體內經較大時 必須進行強 度校核 缸體的常用材料為 20 25 35 45 號鋼的無縫鋼管 在這幾種材料中 45 號 鋼的性能最為優(yōu)良 所以這里選用 45 號鋼作為缸體的材料 3 2 2 DPy 式中 實驗壓力 MPa 當體額定壓力 Pn 5 1MPa 時 Py 1 5Pn 當Py Pn 16MPa 時 Py 1 25Pn 缸筒材料許用應力 N mm 為材料的抗拉強度 2nb 注 1 額定壓力 Pn 額定壓力又稱公稱壓力即系統(tǒng)壓力 Pn 30MPa 2 最高允許壓力 Pmax Pmax 1 5Pn 1 25 30 37 5MPa 16 體缸筒材料采用 45 鋼 則抗拉強度 b 600MPa 安全系數 n 按 液壓傳動與控制手冊 P243 表 2 10 取 n 5 則許用應力 120MPa b 3 3 2 DPy 10635 7 2 66mm 滿足 所以體厚度取 5mm 10 D10 則體缸體外徑為 90mm 4 體長度的確定 L 500 選擇油缸型號為 HSGK01 80 45E 3111 500 5 活塞桿直徑的設計 查 液壓傳動與控制手冊 根據桿徑比 d D 一般的選取原則是 當活塞桿受拉時 一般選取 d D 0 3 0 5 當活塞桿受壓時 一般選取 d D 0 5 0 7 本設計我選擇 d D 0 55 即 d 0 55D 0 55 63 34 65mm 表 4 2 活塞桿直徑系列 4 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90 100 110 125 140 160 180 200 220 250 280 320 360 400 故取 d 45mm 2 活塞桿強度計算 7MPa 的中高壓系統(tǒng)時 過濾精度 36 為 10 15 m 在查表 20 8 132 選擇吸油過濾器溫州黎明 WU160 100J 8 4 2 空氣濾清器 空氣濾清器是對空氣進行凈化的裝置 它由殼體和濾芯組成 濾芯布置在殼體內 大氣中有各種異物 例如灰塵 砂粒等 會對液壓系統(tǒng)的油液造成污染 它們將加速 系統(tǒng)的磨損 從而降低系統(tǒng)的使用壽命 空氣濾清器能防止出現這種情況 查參考文 獻 3 表 6 68 選擇 溫州黎明 EF5 65 型空氣濾清器 37 37 8 4 3 液位計 液位計采用連通器的原理液位計采用連通器的原理液位計采用連通器的原理液位 計采用連通器的原理 使容器內液體等高引入到液位計主體使容器內液體等高引入到 液位計主體使容器內液體等高引入到液位計主體使容器內液體等高引入到液位計主體 管內管內管內管內在主體管內的漂浮浮球組件在主體管內的漂浮浮球組件在主體管內 的漂浮浮球組件在主體管內的漂浮浮球組件 根據浮力原理和磁性藕合原理根據浮力 原理和磁性藕合原理根據浮力原理和磁性藕合原理根據浮力原理和磁性藕合原理 在 主體管外附靠著能反映磁現象的翻柱作為液面位置的顯示在主體管外附靠著能反映磁 現象的翻柱作為液面位置的顯示在主體管外附靠著能反映磁現象的翻柱作為液面位置 的顯示在主體管外附靠著能反映磁現象的翻柱作為液面位置的顯示 隨管內液位的變 化管內液位的變化管內液位的變化管內液位的變化 浮球組件的高低也相應變化浮球 組件的高低也相應變化浮球組件的高低也相應變化浮球組件的高低也相應變化 從而 使主體管外的翻從而使主體管外的翻從而使主體管外的翻從而使主體管外的翻柱作柱 作柱作柱作 180 度的翻轉度的翻轉度的翻轉度的翻轉 當液位上升時當液位上升時當 液位上升時當液位上升時翻柱由白色轉翻柱由白色轉翻柱由白色轉翻柱由白色轉為紅 色為紅色為紅色為紅色 當液面下當液面下當液面下當液面下降時降時降時降時 翻 柱由紅色轉為白色翻柱由紅色轉為白色翻柱由紅色轉為白色翻柱由紅色轉為白色 顯 示器的紅顯示器的紅顯示器的紅顯示器的紅 白界位處為容器內介質液白界位處為 容器內介質液白界位處為容器內介質液白界位處為容器內介質液位的實際高度位的實 際高度位的實際高度位的實際高度 從而實現液面的檢測目的如圖一所示從而實現液 面的檢測目的如圖一所示從而實現液面的檢測目的如圖一所示從而實現液面的檢測目 的如圖一所示 考慮郵箱的高度和實際需求 選擇溫州黎明 YWZ 400T 液位計 38 8 4 7 液壓油 液壓設備出現的故障 有些是由于液壓油選擇不當所引起的 選擇液壓油時需要 考慮的因素很多 其中最主要的是根據使用條件選用粘度合適的液壓油 在確定液壓 油粘度時 應著重考慮下列因素 工作壓力的高低 工作環(huán)境溫度的高低 工作部件 運動速度的大小和液壓泵對液壓油鉆度的要求 考慮的具體原則是 1 系統(tǒng)壓力較高時 為了減少容積損失 宜選用粘度較高的液壓油 壓力較低時 可選用粘度較低的液壓油 高壓系統(tǒng)宜選用加有抗磨損添加劑的抗磨液壓油 2 環(huán)境溫度高 宜選用高粘度液壓油 環(huán)境溫度低 宜選用低粘度液壓油 3 工作部件運動速度較低的往復運動液壓系統(tǒng)低粘度的液壓油 工作部件作旋轉 運動的液壓系統(tǒng) 可選用粘度較高的液壓油 查參考文獻 2 選用 20 號機油 39 39 總 結 短暫的設計就這樣在緊張有序中度過了 衷心的感謝各位老師在這次設計過程中 的精心指導 尤其是 XX 老師 他在每一個階段都認真的教導和耐心的講解 使我們能 順利的走到現在 使我們真正懂得了理論聯(lián)系實際的重要性 在整個設計過程中 充 分運用大學所學的專業(yè)知識 查找相關資料 讓我們體會到理論與實際還有很大差別 這次設計正是將它們有機的結合起來 給我們一次在面對工作前最好的鍛煉機會 同 時我們也體會到了每一件事靠一個人是無法完成的 要集思廣益才會讓設計更加完美 畢業(yè)設計是將大學所學的知識融合在一起 綜合運用所有的相關專業(yè)知識 是課 本知識在實際中的應用 通過這次畢業(yè)設計 使我的專業(yè)知識在原有的基礎上得到更 加的鞏固和提高 這離不開老師和同學們的幫助 本設計分析是在老師的指導下完成 的 在分析的過程中 尹長城老師給了我很大的鼓勵 在設計分析中引導我去思考了 更多的設計思路 增強了我的學習能力 與我們一起討論問題 使我對分析有了更清 晰明確的認識 使我受益非淺 說實話 畢業(yè)設計真是有點累 然而一著手清理自己 的設計結果 仔細回味畢業(yè)設計的心路歷程 一種少有的成功喜悅即刻使我倦意頓消 雖然這是我剛學會走完的第一部 是我人生中的一點小小的勝利 然而它令我感到自 己成熟了許多 通過畢業(yè)設計 使我深深體會到 干任何事都必須耐心 細致 課程設計過程中 許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂 有時應為不小心計算出錯 只能毫不留情 地重做 但一想起老師平時多耐心的教導 想到今后自己應當承擔的社會責任 想到 40 世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故 我不禁時刻提醒自己 一 定要養(yǎng)成一種高度負責 一絲不茍的良好習慣 參考文獻 1 王裕清 韓成石 液壓傳動與控制技術 北京 煤炭工業(yè)出版社 1997 2 廖嘉璞 液壓傳動 北京 北京航空航天大學出版社 1997 3 王秀彥 蔡勝利 升降式工作臺的液壓系統(tǒng)設計 液壓傳動 1999 3 4 魏發(fā)孔 水平驅動剪刀撐樂池升降機的動力性能研究 甘肅工業(yè)大學學報 1997 5 管萍 張風池 基于神經網絡控制的交流異步電機定位系統(tǒng) 2001 6 北京機械工業(yè)學院學報 2000 15 7 郭華 舞臺機械設備控制系統(tǒng)上位機監(jiān)控軟件的實現計算機自動測量與控制 2001 9 8 陽憲惠 現場總線技術及應用 北京 清華大學出版社 1999 9 閻士杰 劉北 孫金根 基于 PROFIBUS2DP 的變頻器控制系統(tǒng) 基礎自動化 1999 6 10 陳在平 趙相賓 可編程序控制器技術與應用系統(tǒng)設計 北京 機械工業(yè)出版社 2002 11 張燕賓 變頻調速應用實踐 北京 機械工業(yè)出版社 2002 12 吳軍主編 氣動工程手冊 北京 國防工業(yè)出版社 1995 13 樊錦波等 車抗移動式液壓舉升機的設計計算 機床與液壓 2002 14 雷天覺主編 新編液壓工程手冊 北京 北京理工大學出版社 1998 41 41 15 美 MSC Softwate 著 刑俊問 陶永忠譯 MSC AD AMS View 北京 清華大學出 版 2004 16 HU Jun an Formulation of Neural Network Model for the Auto Lift s Vertical Prop 2001 4 17 WEI Jian ication of PLC in Underground Two Double Structure Surface Garage 2006 11 18 CHEN You nan HU Jun an Formulation of Neural Network Model for the Auto Lift s Vertical Prop 2001 4 42 致 謝 畢業(yè)設計是我們專業(yè)知識綜合應用的實踐訓練 這是我們邁向社會 從事職業(yè)工 作前一個必不可少的過程 千里之行始于足下 通過這次課程設計 我深深體會到這 句千古言的真正含義 我今天認真地進行課程設計 學會腳踏實地地邁開這一步 就 是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎 畢業(yè)設計是將大學所學的知識融合在一起 綜合運用所有的相關專業(yè)知識 是課 本知識在實際中的應用 通過這次畢業(yè)設計 使我的專業(yè)知識在原有的基礎上得到更 加的鞏固和提高 這離不開老師和同學們的幫助 本設計分析是在老師的指導下完成 的 在分析的過程中 尹長城老師給了我很大的鼓勵 在設計分析中引導我去思考了 更多的設計思路 增強了我的學習能力 與我們一起討論問題 使我對分析有了更清 晰明確的認識 使我受益非淺 說實話 畢業(yè)設計真是有點累 然而一著手清理自己 的設計結果 仔細回味畢業(yè)設計的心路歷程 一種少有的成功喜悅即刻使我倦意頓消 雖然這是我剛學會走完的第一部 是我人生中的一點小小的勝利 然而它令我感到自 己成熟了許多 通過畢業(yè)設計 使我深深體會到 干任何事都必須耐心 細致 課程設計過程中 許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂 有時應為不小心計算出錯 只能毫不留情 地重做 但一想起老師平時多耐心的教導 想到今后自己應當承擔的社會責任 想到 世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故 我不禁時刻提醒自己 一 定要養(yǎng)成一種高度負責 一絲不茍的良好習慣 經歷了畢業(yè)設計 使我我發(fā)現了自己所掌握的知識是真正的貧乏 自己綜合運用 所學專業(yè)知識的能力是如此的不足 幾年來學習了那么多的課程 今天才知道自己并 不會用 想到這里 我真的有點心急了