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北京地鐵6號線西延工程 田村站~一期起點區(qū)間 軌排井基坑開挖安全專項施工方案 編制： 審核： 審批： 北京地鐵6號線西延工程02標項目經(jīng)理部 目 錄 1 工程概況 3 1.1工程范圍 3 1.2周邊環(huán)境 3 1.3影響基坑施工主要管線 4 1.4地質(zhì)條件 4 1.4.1 工程地質(zhì)條件 5 1.2.2 水文地質(zhì)條件 5 2 編制依據(jù) 6 2.1 設(shè)計文件 6 2.2 施工標準、規(guī)范 6 2.3 其他依據(jù) 6 3 施工準備 7 3.1 施工場地布置 7 3.2 主要臨時工程 7 3.3施工進度計劃 7 3.4施工進度計劃 8 3.4.1 機械配置計劃 8 3.4.2 主要材料用量 8 4 施工工藝 10 4.1 總體工藝流程 10 4.2 鉆孔樁施工 10 4.2.1 鉆孔樁工藝流程 10 4.2.2 樁位放樣 11 4.2.3 人工探孔 12 4.2.4 鉆孔施工 12 4.2.5 鋼筋籠加工及吊裝 12 4.2.6 混凝土灌注 13 4.2.8 樁基檢測 13 4.2.9 成樁質(zhì)量要求 14 4.2.10 鉆進過程中易出現(xiàn)的問題及處理措施 14 4.3 冠梁、擋土墻施工 15 4.3.1 冠梁開挖 15 4.3.2 鋼筋加工及綁扎 15 4.3.3 模板支立、砼澆筑 15 4.3.4 擋土墻施工 16 4.4 基坑土方開挖 16 4.4.1 土方開挖 16 4.4.2 樁間噴混 17 4.5錨索施工 18 4.5.1 施工工藝流程 18 4.5.2 鉆錨索孔 18 4.5.3 錨索制造及組裝 19 4.5.4 錨索注漿 19 4.5.5 腰粱及錨頭安裝 20 4.5.6 張拉錨索 20 4.6施工注意事項 21 4.6.1基坑排水 21 4.6.2保證縱坡穩(wěn)定的措施 21 4.6.3施工材料運輸 21 5 安全技術(shù)保障措施 22 5.1 安全保證措施 22 5.1.1 人工探孔安全措施 22 5.1.2 鉆孔樁施工安全措施 22 5.1.3 土方開挖安全措施 22 5.2質(zhì)量保障措施 23 5.2.1圍護樁施工質(zhì)量保證措施 23 5.2.2冠梁施工質(zhì)量保證措施 24 5.2.3土方開挖質(zhì)量保證措施 24 5.3應(yīng)急預(yù)案 25 5.3.1應(yīng)急準備 25 5.3.2 預(yù)防及應(yīng)急措施 26 5.3.3 應(yīng)急響應(yīng) 27 5.4 施工監(jiān)測 28 5.4.1 監(jiān)測項目 28 5.4.2 監(jiān)測方法 29 5.4.3監(jiān)控量測控制指標 29 5.4.4 監(jiān)測反饋程序 29 6 勞動力計劃 30 7 附件 31 1 工程概況 1.1 工程布置 田村站～一期起點區(qū)間，為礦山法區(qū)間，區(qū)間由2個豎井及一個軌排井分段施工。 軌排井位于區(qū)間最東端，里程為右K8+879.968~右K8+910.768，結(jié)構(gòu)長32.4m，寬21.4m，基坑深27.723m，軌排井為三層兩跨箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順做法施工?；訃o采用鉆孔樁+錨索支撐體系，圍護樁為78根Φ1000@1500mm鉆孔灌注樁，樁長平均為34.723m。見“圖1.1-1 軌排井平面布置圖”。 圖1.1-1 軌排井平面布置示意圖 1.2 地質(zhì)條件 地質(zhì)條件詳見附件1：軌排井地質(zhì)縱斷面圖。 1.2.1 工程地質(zhì)條件 勘察資料表明，沿線地面自上而下地層分為：卵石素填土①3層、新近沉積層、卵石②5層、卵石⑤層、卵石⑦層、卵石⑨層、粗砂⑨1層、卵石?層、粗砂?1層、強風(fēng)化砂巖?層、中風(fēng)化砂巖?1層。 1.2.2 水文地質(zhì)條件 勘察資料表明：軌排井范圍地表以下賦存一層地下水，類型為潛水。水位情況：含水層主要為卵石⑨層和卵石?層，初見水位標高為20.70～22.28m，埋深為33.90～39.90m，穩(wěn)定水位標高為20.98～22.24m，埋深為34.00～39.50m。 軌排井基底位于地下水位5m以上。 1.3 風(fēng)險源工程 1.3.1 自身風(fēng)險 結(jié)構(gòu)自身風(fēng)險詳見“表1.3-1”。 表1.3-1結(jié)構(gòu)自身風(fēng)險表 風(fēng)險工程名稱 風(fēng)險源工程基本情況 風(fēng)險工程等級 軌排井明挖基坑 基坑開挖長度為32.4m，寬度為21.4m，開挖深度為27.723m，風(fēng)險等級為一級。 一級 1.3.2 環(huán)境風(fēng)險 經(jīng)深入識別、分級調(diào)整與評估后的環(huán)境風(fēng)險源工程見“表1.3-2”，風(fēng)險源與工程位置關(guān)系見“附件2：田村站~一期起點區(qū)間軌排井環(huán)境風(fēng)險源工程示意圖。” 表1.3-2環(huán)境風(fēng)險源工程表 風(fēng)險源工程名稱 風(fēng)險源工程基本情況 風(fēng)險等級 基坑臨近2層樓房 基坑距離南邊2層建筑13.7m，此建筑為磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)型式不詳。 二級 基坑臨近φ1600污水管 圍護樁外緣距離污水管約0.5m，污水管材質(zhì)為砼，年代為2012年。 二級 基坑臨近南側(cè)平房 基坑距離南邊平房8.9m，為磚瓦結(jié)構(gòu)。 二級 基坑臨近南側(cè)車間 基坑距離南邊一車間15.3m，此建筑為磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)型式不詳。 二級 2 編制依據(jù) 2.1 設(shè)計文件 （1） 軌排井兼施工豎井圍護及結(jié)構(gòu)施工圖。 2.2 施工標準、規(guī)范 （1） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50204-2002)2011年版； （2） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程》(DBJ 01-82-2005)； （3） 《軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》(QGD-005-2005)； （4） 《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（QGD-007-2005） （5） 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012)； （6） 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)； （7） 《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ180-2009）； （8） 《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ88-2010)； （9） 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008)）。 2.3 其他依據(jù) （1） 施工合同。 （2） 巖土工程勘察報告。 （3） 施工現(xiàn)場調(diào)查資料。 （4） 施工組織設(shè)計。 （5） 政府及建設(shè)單位相關(guān)文件。 3 施工準備 3.1 施工場地布置 （1）場地布置 施工場地內(nèi)包括變壓器、混凝土攪拌機、空壓機、鋼筋和鋼支撐加工（存放）場、砂、石料場、存土場、水泥庫、材料庫、氧氣乙炔庫、排水溝、洗車槽、沉淀池、存放場地、應(yīng)急物資庫等。場地布置詳見附件2：軌排井施工場地布置圖。 （2）場地截排水 施工區(qū)場地進行硬化處理，基坑四周按設(shè)計設(shè)置擋水墻，并設(shè)置300150mm（寬高）截水溝，自截水溝向外疏散排水，進入沉淀池，經(jīng)沉淀后排入市政排水系統(tǒng)。 （3）防護欄桿 基坑四周設(shè)置防護欄桿，高度不小于1.2m，并涂刷警戒色，欄桿間設(shè)置防護鋼網(wǎng)。 （4）施工用水及用電 施工用水從市政管網(wǎng)接入，施工用電詳見“附件3：北京地鐵6號線西延工程02合同段臨電施工組織設(shè)計”。 3.2 主要臨時工程 （1）臨時棄碴場 為保證基坑出土，場地內(nèi)設(shè)置小面積臨時碴土場,臨時碴土場位置詳見場地布置圖，棄碴通過自卸汽車運輸至棄土場。 （2）洗車槽 施工場地根據(jù)北京市建設(shè)委員會《綠色施工管理規(guī)程及圖例》要求及施工要求設(shè)置大門,大門內(nèi)側(cè)設(shè)保安室，門口設(shè)洗車槽，以便車輛外出時清洗，確保不帶泥上路,不污染城市交通道路。 （3）基坑樓梯 在基坑北側(cè)安設(shè)1組型鋼樓梯，供施工人員上下基坑。 3.3 施工進度計劃 軌排井基坑開挖計劃工期為2013年11月15日～2014年04月30日，計165天。 軌排井基坑開挖進度計劃詳見“表3.3-1”。 表3.3-1施工進度計劃表 項目名稱 工期 備注 圍護樁人工探孔 15d 挖至原狀土 鉆孔樁施工 30d 冠梁、擋墻施工 15d 走行式龍門吊安裝 15d 基坑土方開挖（含錨索施工） 90d 基底處理 10d 3.4 資源配置計劃 3.4.1 機械配置計劃 機械配備計劃詳見“表3.4-1”。 表3.4-1主要施工機械配備表 機械名稱 規(guī)格型號 額定功率（KW）或容量（m3）噸位 數(shù)量（臺） 挖掘機 PC300 1.1m3 3 自卸汽車 FV313JDL26 15t 6 電動空壓機 SA120 21m3 2 濕噴機 TK961 3～5m3/h 2 混凝土攪拌機 JZC350 5.5KW 2 鋼筋彎曲機 GW40 3kw 2 鋼筋調(diào)直機 φ12 φ6-12 2 鋼筋切斷機 GQ40 3kw 2 走行式龍門吊 QTZ6015 16t 1 交流電焊機 BX1-500 24kw 6 錨桿鉆機 HXY-500 2 水泥漿攪拌機 JB-100 1 注漿泵 SYC-400H 2 錨索張拉機 2 泥漿泵 ZL/ZPWL 90m3/h 3 污水泵 50WQ40-10-4 40m3/h 3 3.4.2 主要材料用量 主要材料用量計劃詳見“表3.4-2”。 表3.4-2 主要材料用量表 序號 材料名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 1 鋼筋 HRB400 t 380 2 鋼筋 HPB300 t 270 3 碎石 m 120 4 沙子 m 120 5 水泥 kg 20000 6 型鋼 I22a t 12 7 型鋼 I25a t 18 8 型鋼 I28b t 90 9 鋼板 10mm t 10 10 混凝土 C30 m 100 11 S15.2鋼絞線 m 48000 12 ?25硬塑料注漿管 m 9700 4 施工工藝 軌排井基坑長度為30.8m，寬度19.8m，基坑深度27.7m，基坑支護采用鉆孔灌注樁+錨索支撐體系。圍護樁采用φ1000mmC30鋼筋混凝土，間距1.5m，樁頂設(shè)1000800mm冠梁，將圍護樁連成整體，樁間掛網(wǎng)噴射混凝土，確保樁間土體穩(wěn)定，每隔3m設(shè)置1道錨索，共設(shè)7道錨索。 4.1 總體工藝流程 錨索張拉 錨索鉆孔、注漿 圍護樁鉆孔、澆筑 冠梁、擋土墻施工 監(jiān)測點初始值 基坑土方開挖，每層1.2m 樁間掛網(wǎng)噴混 地基處理 循環(huán)至基底 圍護樁人工探孔 每3m架設(shè)1道錨索 鋼筋籠加工 軌排井基坑開挖總體工藝流程詳見“圖4.1-1 總體工藝流程圖”。 圖4.1-1 總體工藝流程圖 4.2 鉆孔樁施工 4.2.1 鉆孔樁工藝流程 鉆孔樁工藝流程見“圖4.2-1 鉆孔樁施工工藝流程圖”。 樁位放線 鉆機就位 人工探孔 鉆進、掏碴 施工準備 清孔 鉆機移位 成孔檢查 安放鋼筋籠 下導(dǎo)管 灌注砼前準備 灌注水下砼 樁頭剔鑿清理 樁體檢測 冠梁施工 制備泥漿 樁位復(fù)測 向孔內(nèi)注泥漿 測量孔深、垂直度、直徑 監(jiān)測元件預(yù)設(shè) 測量砼面高度 制作砼試件 砼試件養(yǎng)護 圖4.2-1 鉆孔樁施工工藝流程圖 4.2.2 樁位放樣 (1)考慮施工誤差，實際鉆孔樁中心按設(shè)計位置外放10cm。根據(jù)設(shè)計圖紙，計算圍護樁各個拐角點處、變化點處的樁位中心坐標。 (2)依據(jù)驗收合格的導(dǎo)線點作為樁位點放樣的基準點，利用全站儀放樣輪廓拐角點、變化點樁位，標記并做好護點。將測量成果及時上報城勘院復(fù)核，復(fù)核無誤后進行下步施工。 (3)鉆孔樁施工前，根據(jù)已有的控制樁點位，利用鋼尺排距確定控制點間的各樁位點。如現(xiàn)場條件不具備鋼尺排距，使用全站儀測放樁位以保證孔位精度。 4.2.3 人工探孔 為有效的保護地下未查明的管線及其他未知地下構(gòu)筑物，鉆孔灌注樁施工前，地面以下至原狀土面，采用人工挖探孔（深度約5米），混凝土護壁。護壁厚度10cm，凝土標號C20，護壁混凝土采用現(xiàn)場攪拌。為保證人工挖孔作業(yè)面，挖孔孔徑采用φ1100mm， 人工挖孔采用手動轆轤提升出土。 4.2.4 鉆孔施工 Φ1000mm鉆孔灌注樁采用旋挖鉆施工，按隔二鉆一的順序成孔，保證相鄰樁在灌注24小時后開鉆施工，以避免因孔與孔間距過近而造成串孔事故。其順序如“圖4.2-2鉆孔樁施工順序示意圖”所示： 圖4.2-2 鉆孔樁施工順序示意圖 采用正循環(huán)成孔作業(yè)，正循環(huán)法的泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池，沉淀槽、泥漿泵等組成，并設(shè)置排水、排漿等設(shè)施。 成孔到設(shè)計深度后進行孔深、孔徑、垂直度、泥漿濃度、沉渣厚度等測試檢查，確認符 合要求后，進行下一道工序施工。 在砂土和砂卵石層中成孔時，泥漿比重控制在1.2~1.3?？刂颇酀{選用膨潤土或優(yōu)質(zhì)粘土，必要時摻入適量的增粘劑或分散劑，以改善泥漿性能。 整個鉆進過程中，定時檢測泥漿比重，根據(jù)檢測結(jié)果適時向孔內(nèi)倒入泥漿液或清水，調(diào)整泥漿比重，起到護壁及排碴作用。 鉆進作業(yè)過程中，保證鉆孔垂直，鉆機回轉(zhuǎn)盤中心與護筒中心偏差不大于20mm，鉆進中如遇塌孔，立即停鉆，回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆。 鉆孔至設(shè)計深度后，稍提鉆頭離孔底10-20cm，使鉆頭空鉆不進尺，保持泥漿正常循環(huán)，用換漿法清孔。清孔過程專人測量泥漿指標，清孔后泥漿比重控制在1.15~1.25，粘度不大于28s，含砂率不大于10%。清孔結(jié)束后測定孔底沉渣厚度，不大于300mm。 4.2.5 鋼筋籠加工及吊裝 （1）加工 鋼筋籠采用現(xiàn)場加工制作，將鋼筋籠分兩節(jié)加工、吊裝，加工尺寸嚴格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進行控制。鋼筋籠主筋采用機械連接，連接件等級為一級。主筋與加強筋采用焊接，焊接必須牢固，焊縫飽滿且不得燒傷主筋，以保證鋼筋籠的剛度滿足吊裝要求；主筋與箍筋采用鉛絲綁扎連接。 1）鋼筋絲頭加工質(zhì)量檢驗方法：鋼筋絲頭螺紋中徑尺寸的檢驗應(yīng)符合通環(huán)規(guī)能順利旋入有效扣長度，而止環(huán)規(guī)旋入的深度小于等于3p（p為螺距）。鋼筋絲頭螺紋的長度用專用絲頭卡板檢測，絲頭外露有效螺紋長度應(yīng)滿1～2p，加工完成的絲頭及時佩戴保護帽。 2）鋼筋籠主筋保護層厚度為70mm，為保證灌注樁的保護層厚度，采用鋼筋“耳朵”的方法。鋼筋“耳朵”焊在骨架主筋外側(cè)，間距2～4m。 3）鋼筋籠加工考慮到下步基坑開挖時監(jiān)測需要，在鋼筋籠內(nèi)根據(jù)設(shè)計要求在需檢測的樁中預(yù)埋好測斜管等監(jiān)測裝置。 4）制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放地面墊上等高的方木，以免粘上泥土、雜物。鋼筋籠加工完成后，需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可使用。 （2）吊放 鋼筋籠采用16t汽車吊平吊運輸?shù)姐@孔邊，起吊點位置設(shè)置在籠兩端的1/3處，以防鋼筋籠起吊變形過大。起吊前應(yīng)清除鋼筋籠內(nèi)雜物。 下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠的垂直，下放過程中要輕、慢，避免碰撞孔壁，嚴禁高提、猛放和強制下入。 吊放鋼筋籠過程中，必須始終保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合，并保證鋼筋籠露出樁頂設(shè)計標高不小于35d。 4.2.6 混凝土灌注 水下灌注的砼保持良好的和易性，其配合比通過試驗確定，坍落度控制在160~220mm之間。砼灌注用的導(dǎo)管壁厚為4mm，直徑為250mm，導(dǎo)管底管節(jié)長大于4.0m，兩管之間用法蘭盤連接。導(dǎo)管使用前試拼試壓，試壓壓力為0.6~1.0MPa，導(dǎo)管底端到孔底距離為30~50cm。 澆注水下砼所用隔水塞用C20砼預(yù)制，外形光滑并配橡膠片，隔水塞用鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)。砼灌入前先在灌斗內(nèi)灌入0.1-0.2m3的1:1.5水泥砂漿，然后再灌入砼。待初灌砼足量后，截斷隔水塞的系結(jié)鐵絲將砼灌至樁底。砼初灌量能保證砼灌注后導(dǎo)管埋設(shè)深度不少于0.8m。 砼灌注過程中導(dǎo)管始終埋在砼中，隨著砼面的上升，適時提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底埋入砼面以下2~4m，不大于6m，并不小于1m，確保導(dǎo)管底端不提出砼面，以免造成斷樁。 水下灌注樁的樁頂標高比設(shè)計樁頂標高增加0.5m，以保證設(shè)計樁頂?shù)捻刨|(zhì)量。 砼灌注完成后，及時拆除鋼護筒，開挖后鑿除樁頭，對樁身砼質(zhì)量進行無破損檢測及抽芯檢測。 4.2.8 樁基檢測 （1）樁頂超出設(shè)計高度部分必須在基坑開挖后施工冠梁前鑿除。鑿除樁頂砼時應(yīng)注意保護鋼筋籠鋼筋，減少鋼筋彎折，鑿除的樁頂要大致平整。 （2）采用低應(yīng)變動測法進行樁身完整性檢測，檢測數(shù)量不小于樁總數(shù)的10%，且不得少于5根。 4.2.9 成樁質(zhì)量要求 根據(jù)北京市建設(shè)工程技術(shù)企業(yè)標準軌道交通《車站工程施工質(zhì)量驗收標準》（QGD－006－2005）標準，鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量允許偏差如下： 樁位：順軸線方向50mm，垂直線路方向+30mm； 樁身垂直度：3‰； 樁徑：5mm； 樁頂標高：-50~+30。 4.2.10 鉆進過程中易出現(xiàn)的問題及處理措施 (1)偏樁控制措施： 一般有樁平移偏差和垂直度超標偏差兩種。多由于場地原因，樁機對位不仔細，地層原因使鉆孔對鉆桿跑偏等原因造成。 1)施工前清除地下障礙，平整壓實場地以防鉆機偏斜； 2)放樁位時認真仔細，嚴格控制誤差。 3)樁機的水平度和垂直度在開鉆前和鉆進過程中注重檢查復(fù)核。 (2)斷樁、夾層控制措施： 由于泥漿比重太小或者是相鄰樁太近串孔造成。 1)控制循環(huán)系統(tǒng)及清孔泥漿比重。 2)保持砼灌注的連續(xù)性，如灌注過程中因意外原因造成灌注停滯時間大于混凝土的初凝時間時，應(yīng)重新成孔灌樁。 (3)樁身砼收縮控制措施： 樁身回縮是普遍現(xiàn)象，一般通過超灌予以解決，施工中保證充盈系數(shù)>1。 樁頂至少超灌30~50cm，并防止孔口土混入。 (4)樁頭質(zhì)量問題控制措施： 多為夾泥、氣泡、砼不足、浮漿太厚等，一般是由于操作控制不當(dāng)造成。 1)及時清除或外運樁口出土，防止下籠時混入砼中。 2)保證澆筑樁長大于設(shè)計樁長30~50cm。 (5)鋼筋籠下沉控制措施： 一般隨砼收縮而出現(xiàn)，有時由于樁頂鋼筋籠固定措施不當(dāng)造成。 籠頂必須用吊鉤加方木牢固固定，12小時后才可以拆除。 (6)鋼筋籠上浮控制措施： 由于相鄰樁間距太近在施工時砼串孔或樁周土壤擠密作用造成前一支樁鋼筋籠上浮。 1)在相鄰樁間距太近時進行跳打，保證砼不串孔，只要樁初凝后鋼筋籠一般不會再上浮。 2)控制好相鄰樁的施工時間間隔。 (7)其他鉆進事故的預(yù)防措施 認真做好護筒的埋設(shè)工作，保證護筒下到要求位置。 確?？變?nèi)水頭高度，堅持采用優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，防止坍孔。 確保鉆頭直徑，防止樁孔縮徑。 起下鉆時應(yīng)認真檢查鉆頭，鉆桿和鋼絲繩連接情況，確保鉆桿、鉆頭連接牢固。 開鉆前、鉆進中嚴格檢查鉆機水平和主動鉆桿垂直度，鉆進時注意保證機械平穩(wěn)，嚴防樁孔斜度超標。要求垂直度不得超過1%。 鉆進中發(fā)生異常響聲或弊車現(xiàn)象，應(yīng)及時停機，檢查分析原因，采取相應(yīng)對策，嚴禁強行鉆進。 終孔后確保清孔干凈，防止鋼筋籠因沉渣等原因下不到設(shè)計位置。 4.2.11 鉆孔樁施工注意事項 （1）首批砼灌注量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入砼中不小于1.0m，灌注過程中砼面應(yīng)高于導(dǎo)管下口2.0m，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度不大于6.0m。灌注必須連續(xù)，防止斷樁。 （2）隨孔內(nèi)砼的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時間不宜超過15分鐘。 （3）在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿，含有空氣時，后續(xù)的砼應(yīng)徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將砼整斗從上而下傾入管內(nèi)，以免在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊。 （4）砼上層存在一層浮漿需要鑿除，為此灌注樁身砼標高超過設(shè)計樁頂標高不小于0.5m，混凝土澆筑完畢后，清除浮漿至設(shè)計標高。 4.3 冠梁、擋土墻施工 軌排井基坑鉆孔灌注樁樁頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，冠梁截面尺寸為800mm1000mm（高寬）。 4.3.1 冠梁開挖 冠梁溝槽土方開挖至冠梁底標高下0.2m，放坡開挖，人工修整邊坡，若有個別地質(zhì)條件不良、易坍塌地段，可根據(jù)實際情況采用網(wǎng)噴混凝土封閉，支護參數(shù)為：單層鋼筋網(wǎng)片φ8@150150mm，混凝土噴射厚度100mm，網(wǎng)噴面中部設(shè)置一道自擴底錨栓Φ16@250mm的錨桿，錨桿采用焊接與噴射混凝土中的網(wǎng)片連接。 4.3.2 鋼筋加工及綁扎 鋼筋按尺寸加工成型后運至現(xiàn)場安裝，并分型號堆放整齊，不得銹蝕或污染。 鋼筋連接可采用焊接和機械連接，其施工質(zhì)量須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 鋼筋綁扎前清點數(shù)量、類別和型號，銹蝕嚴重的鋼筋須除銹，彎曲變形鋼筋須校正。 清理施工部位雜物，檢查高程和模板支立等情況，測放鋼筋位置后方可進行綁扎。 鋼筋綁扎用同標號砂漿墊塊，支墊間距為1m，按行列式或交錯式擺放。 箍筋位置正確并垂直主筋，鋼筋綁扎牢固穩(wěn)定，不得松脫和開焊，混凝土保護層、鋼筋級別、直徑、數(shù)量、間距、位置等符合設(shè)計要求。預(yù)埋件固定位置應(yīng)牢固、正確。 4.3.3 模板支立、砼澆筑 冠梁澆注混凝土采用C30商品混凝土，要求坍落度140～160mm。冠梁模板可采用P3015鋼模或竹膠板雙面支模，用方木和鋼管支撐，泵送入模，振搗棒振搗密實。冠梁混凝土強度達到2.5MPa即可拆模，拆模后及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。 4.3.4 擋土墻施工 冠梁澆筑完成后，在冠梁頂測放出擋土墻輪廓線，砌筑擋墻。擋墻采用頁巖磚，墻厚370mm，砌筑到地面同標高為止。擋墻轉(zhuǎn)角處設(shè)置370mm*370mm鋼筋混凝土構(gòu)造柱，構(gòu)造柱兩側(cè)擋墻高度每1m設(shè)置Φ8拉結(jié)筋2道，擋墻頂端設(shè)置300mm*370mm鋼筋混凝土壓頂圈梁，圈梁頂端高出硬化地面200mm。擋墻砌筑完成后將擋墻背后土體回填并夯實。 4.3.5 冠梁施工注意事項 （1）冠梁施工應(yīng)在圍護樁檢測完畢且合格后方可施做。圍護樁在養(yǎng)護達到7天以后，方可進行鑿除，樁頭在鑿除過程中，嚴格控制樁頭標高，保證樁頭無泥土摻加，無浮漿。 （2）鋼筋綁扎應(yīng)牢固，鋼筋的單面焊接不小于10d，焊接鋼筋應(yīng)保證鋼筋的軸線在同一直線上，相鄰兩主筋焊接接頭應(yīng)相互錯開，錯開長度不小于35d且在同一截面上的接頭數(shù)量不大于主筋數(shù)量的50%。 （3）為確保冠梁施工的整體性，冠梁一次灌注長度不得小于20米。 （4）拆模時注意保護砼的棱角。 4.4 基坑土方開挖 4.4.1 土方開挖 （1）施工安排 軌排井基坑土方約1.9萬m，開挖深度約27.7m?；硬捎勉@孔樁+錨索支護；按設(shè)計要求一次開挖完畢?；臃?大層開挖，每層開挖深度約為：3.3m。土方開挖從西向東開挖，架設(shè)7層錨索，開挖遵循“縱向分段，豎向分層”的原則，隨開挖隨支護。基坑長32.4m，縱向分東西兩段開挖，每段約16m，分7層開挖。見“圖4.4-1土方開挖分段示意圖”。 圖4.4-1土方開挖分段示意圖 基坑開挖配置1臺PC300反鏟挖掘機，6臺自卸汽車外運。主體基坑均采取縱向分段、豎向分層進行開挖。由挖掘機先開挖基坑西側(cè)第一層，挖第二層時由東側(cè)挖掘機在第一層接力，挖第三、四層時用上一層挖掘機倒運并接力，地面挖掘機直接將土方裝入土車內(nèi)?；拥琢?00mm厚土層由人工挖掘修整。為避免垂直運輸降效，降低施工風(fēng)險，基坑內(nèi)最后剩余土方采用長臂挖掘機開挖直接外運。 根據(jù)施工經(jīng)驗，每層土方開挖高度1.2米，方便掛網(wǎng)噴混。開挖至冠梁下5m后施工第一道錨索，灌漿料達到強度后按照設(shè)計要求進行張拉并鎖定。錨索張拉完成并驗收合格后，繼續(xù)分層下挖至第二道錨索下0.5m，挖土高度約3m，及時施工第二道錨索及腰梁，灌漿料達到設(shè)計強度后及時施加預(yù)應(yīng)力。依次分層開挖至基底，機械距離基底300mm時，剩余土方采用人工清底。下層開挖土方用挖掘機運到上層挖掘機工作平臺，接力倒運至最上層拉土車直接外運。 （2）注意事項 1）根據(jù)挖掘機工作性能，挖掘機工作平臺一般控制在10～12m左右。為了便于網(wǎng)噴，向下每層開挖高度1.2m，隨挖隨噴。土方開挖至基坑底后，開挖過程中機械工作平臺之間土方的動態(tài)坡度按1:1.1～1:1.2比例放坡，整體縱向總坡度按1:4控制。 2）土方開挖過程中機械不能碰撞安裝完成的腰梁及鎖具。 3）土方開挖采用坑內(nèi)一臺挖掘機倒運，基坑頂部長臂挖掘機直接開挖外運方式開挖。 4）土方開挖過程中如土方施工進度（土方不能順利外運）不能匹配錨索施工進度，為盡可能提供足夠長度錨索施工作業(yè)平臺，可采取基坑兩邊拉槽或中間拉槽的方式開挖，但必須保證拉槽后土方橫向坡面穩(wěn)定。 4.4.2 樁間噴混 土方開挖過程中，樁間及時噴射混凝土，噴混前在樁間掛鋼筋網(wǎng)（φ8鋼筋網(wǎng)格間距150150mm），網(wǎng)片搭接2個網(wǎng)眼300m。鋼筋網(wǎng)片與鉆孔灌注樁用膨脹螺栓連接（Φ16，L=250mm，錨栓性能等級4.8級），膨脹螺栓打入圍護樁內(nèi)長度不小于130mm，錨栓水平向每樁布置，豎向沿樁1.0米，結(jié)構(gòu)拐角處等不易掛網(wǎng)片的地方可根據(jù)現(xiàn)場實際情況加密螺栓。網(wǎng)片與膨脹螺栓采用焊接連接，焊接應(yīng)牢固。噴射100mm厚的C20混凝土，噴射混凝土采用濕噴工藝。 樁間噴混工藝流程見“圖4.4-2”： 圖4.4-2 樁間噴射混凝土工藝流程圖 （1）安裝網(wǎng)片及噴射混凝土 1）土釘鋼筋端部與Ф16mm通長固定筋焊接牢固，同時雙向筋互焊。 2）網(wǎng)片端頭應(yīng)固定牢固，鋼筋網(wǎng)搭接300mm。 3）噴射混凝土前應(yīng)對機械設(shè)備、等進行全面檢查及試運轉(zhuǎn)，清理受噴面，設(shè)好控制噴層厚度的標志。 4）噴混凝土應(yīng)分段分片依次進行，同一段內(nèi)噴射順序應(yīng)自下而上，段片之間，層與層之間做成450角的斜面,以保證細石混凝土前后搭接牢固，并凝結(jié)成整體。 5）噴射混凝土?xí)r，噴頭與受噴面保持垂直，并保持0.6～1.0m的距離；保持噴射混凝土表面平整，濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。在鋼筋部位，應(yīng)先噴填鋼筋后方，然后再噴填鋼筋前方，防止在鋼筋背面出現(xiàn)空隙。 6）噴射混凝土終凝2小時后，應(yīng)及時澆水養(yǎng)護，保持其表面濕潤。冬期施工時應(yīng)及時覆蓋塑料薄膜及草氈子，以防止噴射混凝土受凍。 （2）噴射混凝土的配合比 水泥：為保證噴射混凝土的凝結(jié)時間和與速凝劑有較好的相溶性，應(yīng)優(yōu)先采用42.5號以上的普通硅酸鹽水泥，所使用的水泥其性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準。 砂：為保證噴射混凝土的強度和減少施工操作時的粉塵，以及減少硬化時的收縮裂紋，采用堅硬而耐久的中砂或粗砂，細度模數(shù)2.59，含泥量不大于1.8%。 粗骨料：為防止噴射混凝土過程中堵管和減少回彈量，采用粒徑5～15mm堅硬耐久的細石。 骨料成分和級配：若使用了堿性速凝劑，砂、石、骨料均不得含有活性二氧化硅，以免產(chǎn)生堿骨料反應(yīng)，引起混凝土開裂，為使噴射混凝土密實和在輸送管道中順暢，砂石骨料級配應(yīng)按國家標準控制。 速凝劑采用FAC-9速凝劑作為現(xiàn)場用料。 根據(jù)施工經(jīng)驗采用濕噴混凝土坍落度為80mm～120mm，施工配合比為水泥∶水：砂∶石∶外加劑= 1∶0.46∶2.02∶2.1∶0.04，施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。 4.4.3 土方開挖技術(shù)保證措施 （1）基坑開挖 1）基坑必須自上而下分層、分段、放坡依次開挖，嚴禁垂直開挖。放坡開挖基坑應(yīng)隨基坑開挖及時刷坡，邊坡應(yīng)平順，坡度應(yīng)符合方案要求。 2）基底超挖、擾動、受凍、水浸或發(fā)現(xiàn)異物、雜土、淤泥、土質(zhì)松軟及軟硬不均等現(xiàn)象時，應(yīng)做好記錄，并會同有關(guān)單位研究處理。 3）土方開挖過程中及時進行網(wǎng)噴支護施工，在不穩(wěn)定土層中（砂層）盡量減少一次性開挖高度，隨開挖隨支護，開挖過程中若砂層自穩(wěn)性差應(yīng)及時回填或采用初噴措施穩(wěn)固樁間土，保證樁間土體及基坑的穩(wěn)定性。 4）雨季施工應(yīng)沿基坑做好擋水臺和排水溝，隨時檢查擋水臺完好性。冬季施工應(yīng)及時用保溫材料覆蓋噴混、墊層等表面，基底不得受凍。 （2）噴射混凝土施工 1）噴頭與受噴面保持垂直，均勻地按螺旋軌跡，自下而上，噴砼應(yīng)與網(wǎng)片形成一體。 2）網(wǎng)片與網(wǎng)片上、下、左、右搭接長度為300mm。 3）嚴格按噴砼配合比進行用料控制。 4）噴射順序自下而上，如巖面凸凹不平時，應(yīng)先噴凹處找平，然后向上噴射，嚴格控制回彈量。 5）噴射混凝土厚度平整度控制，在每段噴混范圍內(nèi)沿著縱向豎直方向打入若干鋼筋，做出標記，并用垂球檢查。噴射混凝土達到設(shè)計厚度需刮抹修平，修平時應(yīng)在噴射混凝土初凝時，不得擾動新鮮混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 4.5 錨索施工 錨索采用3（4/5/6/束）S15.2的鋼絞線，錨索鉆孔孔徑為Φ200mm，錨索采用二次注漿工藝，第一次為常壓注漿，第二次為高壓注漿。結(jié)構(gòu)回筑時不拆除錨索及腰梁。錨索施工前，應(yīng)對其影響范圍內(nèi)的地下管線進行復(fù)查確認，避免對管線產(chǎn)生影響。錨索施工前應(yīng)按規(guī)范要求進行現(xiàn)場原位極限抗拔試驗，針對不同規(guī)格的錨索分別試驗，每規(guī)格錨索孔不少于三個，以驗證施工工藝及設(shè)計參數(shù)。 4.5.1 施工工藝流程 錨索孔定位→鉆機就位→鉆機調(diào)試、定位→鉆孔并終孔 →掃孔并驗孔→錨索預(yù)制并安放→一次常壓注漿→二次高壓注漿→養(yǎng)護→安設(shè)腰梁及錨頭→張拉并鎖定→補償張拉并鎖定→封固外錨頭 4.5.2 鉆錨索孔 鉆孔直徑Ф200mm（鉆頭直徑不小于鉆孔直徑的3mm）?；娱_挖到位后（約錨索孔下方0.5米）。鉆機鉆孔前由技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，做好標記。鉆機就位后，保持平穩(wěn)，其立軸應(yīng)與錨索傾角方向一致，并控制在同一軸線上，用羅盤校準傾角設(shè)計值后，方可鉆進。砂層中鉆進為防止蹋孔，采用套管護壁鉆進。鉆孔軸線的偏斜率不大于錨桿長度的2%。終孔后，進行孔徑、孔深及傾角檢查，無誤后方可進行下道工序施工，其允許偏差范圍為：孔深允許偏差+50mm，孔徑允許偏差+5mm，孔距允許偏差+100mm，成孔傾角偏差+5%。 鉆進時鉆壓為3.5～4.5KN；鉆速為100～200r/min；沖洗液量為150～200L/min。向鉆孔中安放錨索前應(yīng)將孔內(nèi)的土屑清洗干凈。 4.5.3 錨索制造及組裝 錨索組成包括鋼絞線及其附件。錨索采用1860級φs d=15.2 鋼絞線。 鋼絞線的截?。哄^索用的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線進場時須有供貨方的產(chǎn)品質(zhì)量保證單，并經(jīng)檢驗合格后方可使用。截取長度=錨固段長度+自由段長度+張拉段長度，采用砂輪鋸切割，鋼絞線的下料誤差不得大于50mm。將自由段與錨固段分別作出標記。 鋼絞線的防腐防銹處理：用鋼絲刷除去鋼絞線表面的浮銹，對錨索鋼絞線自由段進行防銹處理，涂抹防銹劑。 套裝隔離層：在錨索自由段套裝聚乙烯軟管，與錨固體連接處用鉛絲綁扎，使自由段不與水泥漿及孔壁間發(fā)生粘連，以保證鋼絞線自由段能自由伸縮。 錨索組裝：錨索用鋼絞線下料后，每隔2.0m設(shè)置一個擴張環(huán)，每隔2.0米設(shè)置一個箍筋環(huán)（用Ф2鉛絲捆扎4道）與擴張換交錯布置，使錨索體處于鉆孔中心位置。錨索體不同束鋼絞線間相互張開無粘連，以保證錨索的抗拔效果。注漿管與錨索綁在一起一同放入鉆孔中，注漿管底口距孔底宜為50cm左右。一次注漿管底口用膠布封口，二次注漿口封堵嚴密。桿體放入角度與鉆孔角度保持一致，放送用力要均勻，不要左右搖擺。錨索體由鋼絞線及其附件編組完畢后，在錨固段端頭設(shè)置錐形頭，保證順利下錨。見“圖4.5-1錨索大樣圖”。 圖4.5-1 錨索大樣圖 4.5.4 錨索注漿 錨索安設(shè)后進行一次常壓注漿，注漿材料選用灰砂比為1：1～1：2，水灰比0.38～0.45的水泥砂漿或水灰比0.4～0.45的水泥漿，水泥采用42.5號普通硅酸鹽水泥。注漿材料隨拌隨用并攪拌均勻，并不得使用初凝后漿液。二次高壓注漿宜使用水灰比0.45~0.55的水泥漿。二次高壓注漿壓力宜控制在2.5~5.0MPa之間，注漿時間可根據(jù)注漿工藝試驗確定或一次注漿錨固體強度達到5MPa后（初凝后）進行。 常壓注漿采用砂漿泵將漿液經(jīng)壓漿管輸送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時，可停止注漿。 注漿時，宜邊灌注邊拔出注漿管。但應(yīng)注意管口應(yīng)始終處于漿面以下，注漿時應(yīng)隨時活動注漿管，待漿液溢出孔口時全部拔出。 漿液硬化后不能充滿錨固體時，應(yīng)進行補漿，注漿量不得小于計算量，其充盈系數(shù)為1.1-1.3。注漿完畢應(yīng)將外露的鋼筋清洗干凈，并保護好。 待一次注漿初凝后即可進行二次高壓注漿，為了提高漿體的早期強度，可加入適量的早強劑。增強錨固段早期與鋼絞線的握裹力，及與圍巖體的粘結(jié)性能，以便為后續(xù)施工提供有利時間和空間。漿體強度檢驗用的試塊每30根錨索不少于一組，每組不少于6塊。 4.5.5 腰粱及錨頭安裝 在鉆孔灌注樁樁身設(shè)計高程處安裝支架，將鋼腰梁安放在鋼支架上，并將腰梁與樁身緊貼，無法密貼處用C20噴射混凝土填充，將臺座固定于工字鋼腰梁上，保證臺座的上表面與錨索垂直。支架、腰梁焊接所有焊縫嚴格按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81-2002)辦理，焊縫高度均為8mm。支架、腰梁、臺座制作、安裝如下圖所示： 為防止腰梁墜落，隔樁使用2根M25 YG2型脹管螺栓將腰梁與圍護樁連接牢固。 本工程由于盾構(gòu)端頭處腰梁與標準段腰梁之間存在高差，為保證腰梁的連續(xù)性，對不同標高處的腰梁可采用同樁搭接的方式連接，如“圖4.5-2 腰梁大樣圖”所示： 圖4.5-2 腰梁大樣圖 4.5.6 張拉錨索 灌漿完成錨固體強度大于15Mpa（可拆卸錨索錨固體強度大于25Mpa），且強度達到設(shè)計強度的75％后方可進行預(yù)應(yīng)力張拉；錨頭臺座的承壓面平整，并與錨索軸線方向垂直，錨索張拉前對張拉設(shè)備進行標定。每層錨索按設(shè)計圖紙施加張拉力。 預(yù)應(yīng)力正式張拉前，應(yīng)取0.1～0.2Nt的設(shè)計張拉荷載，并對其張拉1～2次，使其各部分接觸緊密，鋼絞線完全平直。其后，分5級進行張拉，錨索張拉至1.05Nt～1.1Nt載荷時，考慮地層松弛及徐變影響，砂性土層持力約10min；粘性土層持力15min后，然后卸荷之鎖定荷載設(shè)計值進行鎖定。鎖定后48小時內(nèi)，若預(yù)應(yīng)力損失10%時，須進行補償張拉，鎖定時注意錨定板受力后不得發(fā)生變形，否則應(yīng)更換錨定板重新張拉鎖定；注漿材料達到設(shè)計強度時，方可切除外漏的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，切口位置至外錨具的距離不應(yīng)小于100mm。錨索施作完畢后，同一類型（標高、長度、地層均相同為同一類型）錨索的試驗數(shù)量不應(yīng)少于3根。 錨索成孔、注漿、張拉及鎖定作業(yè)時應(yīng)由專人做好錨索施工記錄。張拉過程中，按照設(shè)計要求張拉荷載分級及觀測時間進行，每級加荷等級觀測時間內(nèi)，測讀錨頭位移不應(yīng)少于3次。當(dāng)張拉等級達到設(shè)計拉力時，保持10分鐘（砂土）至15分鐘（粘性土，在觀測時間內(nèi)測讀錨頭位移）3次，每次測讀位移值不大于1mm才算變位趨于穩(wěn)定，否則繼續(xù)觀察其變位趨于穩(wěn)定方可。錨索施工達到設(shè)計強度后，才可進行下步開挖。 4.5.7 錨索施工注意事項 （1）實行分層開挖，隨挖隨施工錨索，并及時按設(shè)計及規(guī)范要求施加預(yù)應(yīng)力。 （2）事先在墻面上標出腰梁位置，提前進行腰梁位置處墻面的整平工作，使腰梁及墻面受力均勻。 （3）鋼絞線應(yīng)無損傷，并應(yīng)調(diào)直、除銹，同一孔的鋼絞線必須等長，切斷后的鋼絞線兩端應(yīng)用鐵絲捆綁牢固。整盤鋼絞線需用鋼管、卡扣固定牢固后方能使用。 （4）錨索施工時，必須精確定位，保證其間、排距，傾角，孔底軸線偏斜等在設(shè)計規(guī)定的范圍內(nèi)。 （5）施加錨索預(yù)應(yīng)力：開挖前準備好合格的張拉預(yù)應(yīng)力的各項裝置、儀表，張拉時按設(shè)計給出的預(yù)加力施加預(yù)應(yīng)力，對施加預(yù)應(yīng)力的油泵壓力表需經(jīng)有資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行標定，并要經(jīng)常檢查油泵裝置，使之運行正常；錨索錨固段漿液達到設(shè)計許可張拉強度后，方可進行張拉及鎖定，并做好施工記錄，在進行張拉和鎖定時，張拉機械的臺座承壓面必須平整，并與錨索的軸線方向垂直。錨索施工完成后，外露錨頭應(yīng)用防腐油脂涂封。 4.6 施工注意事項 4.6.1 基坑排水 排水水源主要是針對基坑內(nèi)水源及外部環(huán)境導(dǎo)致坑內(nèi)積水而采取的措施。為保護基坑土方開挖過程中的安全，應(yīng)充分考慮基坑排水，保證基坑排水須貫穿基坑施工始終。 基坑底部采用明溝明渠進行排水：基坑內(nèi)距圍護結(jié)構(gòu)0.5m處設(shè)寬0.5m、深0.5m的排水溝，排水溝每隔30m設(shè)一個直徑為0.8m的集水井，集水井底低于水溝底0.8m，同時保證集水坑深度大于抽水泵的進水閥高度，使地下水流或雨水匯集于積水井內(nèi)，再用水泵將地下水排到基坑外。集水井內(nèi)水應(yīng)隨集隨排。開挖過程中依據(jù)開挖深度及水流情況設(shè)置臨時排水溝和積水井，現(xiàn)場沿基坑周圍外側(cè)設(shè)截水溝，做排洪、防水設(shè)施，防止雨水、施工用水等侵入基坑。施工過程中必須保證排水順暢，并隨時能將積水井中的水排出坑外?；优懦龅乃?jīng)沉淀凈化后方可排入城市管網(wǎng)井?；娱_挖完成后，用底板集水坑匯水、排水。 4.6.2 保證縱坡穩(wěn)定的措施 開挖過程中的動態(tài)坡度按1:1.1~1:1.2比例放坡，輔助采用人工修坡。若縱向縱坡放置時間較長時，可在坡角及易滑移位置打入一定數(shù)量的短木樁或角鋼，并在坡面上噴射10cm厚C20混凝土保護層。雨期施工等待錨索施工期間的土坡可用塑料布坡體整體覆蓋等措施，以防止滑坡。 4.6.3 施工材料運輸 地面運輸：主要采用汽車、汽車起重機、塔吊運輸各種材料。碴土采用挖掘機直接裝車，自卸汽車裝土運至指定棄土地點。棄土每天及時清運。 垂直運輸：根據(jù)施工需要配備龍門吊、汽車起重機輔助進行材料的垂直運輸和支撐體系的吊裝工作。 4.7冬季施工措施 冬季施工措施詳見“北京地鐵6號線西延工程02合同段冬季施工方案”。 5 安全技術(shù)保障措施 5.1 組織保證措施 工區(qū)主任 技術(shù)主管 質(zhì)檢員2名 技術(shù)員6名 測量員2名 試驗員1名 領(lǐng)工員4名 安全員2名 材料員2名 機管員1名 電工2名 人工挖孔班 鉆孔樁工班 土方開挖班 錨索工班 根據(jù)軌排井基坑開挖工序特點，工區(qū)下分4個施工作業(yè)班組，各施工區(qū)域人員配置見“圖5.1-1”。 圖5.1-1工區(qū)安全技術(shù)管理組織機構(gòu)圖 5.2 技術(shù)措施 （1）由總工組織項目部相關(guān)技術(shù)人員進行方案交底。 （2）由工區(qū)技術(shù)人員對施工班組進行班前技術(shù)交底及安全交底。 （3）隱蔽工程驗收由工區(qū)技術(shù)主管、質(zhì)檢員和值班技術(shù)員負責(zé)完成。首次驗收或重要部位施工，工程部質(zhì)量工程師負責(zé)過程監(jiān)督，總工程師和工程部長參加隱蔽驗收。 （4）鉆孔樁、土方開挖等各施工工序完成后，由工程部組織各分項工程質(zhì)量評定驗收工作及下道工序的條件驗收，對檢查驗收結(jié)果負責(zé)；認真填寫分項工程質(zhì)量驗收資料，對其真實性、有效性負責(zé)。 （5）若分項工程未能達到監(jiān)理要求的驗收標準，質(zhì)檢員有權(quán)針對質(zhì)量不合格部位對分包隊伍處以罰款并上報總工程師，由總工程師組織相關(guān)人員召開質(zhì)量問題會議，制定改正辦法，嚴格按處理辦法落實。 5.3 應(yīng)急預(yù)案 5.3.1 應(yīng)急準備 （1）成立應(yīng)急救援小組 北京地鐵6號線西延工程02標段項目經(jīng)理部成立由項目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、項目總工、項目副經(jīng)理等組成的基坑防坍事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。 防坍事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組名單： 組 長：劉偉強 （項目經(jīng)理） 副組長：蘇君哲 （常務(wù)副經(jīng)理） 徐公文 （項目總工） 曲阜林 （副經(jīng)理） 周金城 （副經(jīng)理） 組 員：黃 鐸 （技術(shù)保障組） 付夏英杰（現(xiàn)場警戒組） 王 琦 （物資保障組） 李 海 （救援設(shè)備組） 彭 征 （新聞采訪接待組） 張振鵬 （搶險救援組） 李樹全 （后勤供應(yīng)組） 在事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)和組織下，項目部將根據(jù)相關(guān)的規(guī)章制度建立本項目的應(yīng)急救援搶險隊。 應(yīng)急救援搶險隊名單： 隊 長：付夏英杰 隊 員：羅瑞博、趙有安、蘇振忠、姜鵬、劉立東、金鵬鑫、張永斌 （2）應(yīng)急設(shè)備物資配置 項目部針對基坑開挖可能存在或潛在的事故隱患，相應(yīng)的按要求配備必要的應(yīng)急物資和設(shè)備。 施工工地應(yīng)急物資有方木、沙袋、水泥、工字鋼、架子管、水泵、鐵鍬、鋼筋網(wǎng)片、消防器材等；除配備應(yīng)急物資外，還應(yīng)有相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)備：潛水泵、圍擋板、警戒材料、注漿設(shè)備，噴漿設(shè)備，鋼筋連接及搭接設(shè)備，空壓機等。 緊急情況時可能采取地層補償注漿措施，物資部應(yīng)和公司機械中心、專業(yè)機械租賃公司保持聯(lián)系，達到隨時可調(diào)配深孔鉆機、雙液及單液注漿設(shè)備。 應(yīng)急搶險物資應(yīng)指定專人進行看管，日常施工過程中嚴禁挪用搶險物資。 5.3.2 預(yù)防及應(yīng)急措施 基坑開挖過程中需嚴格按照規(guī)范和施工方案中的規(guī)定進行施工,防患各種危險情況的發(fā)生,一旦發(fā)生危險情況應(yīng)立即向上匯報,并采取行之有效的補救措施進行處理,避免事故擴大發(fā)展。根據(jù)施工經(jīng)驗,基坑開挖過程中易發(fā)生以下突發(fā)風(fēng)險事件:(1)、圍護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)；(2)、邊坡(護壁)滲漏；(3)、地表沉降過大。 突發(fā)事件產(chǎn)生的預(yù)防及應(yīng)急措施： （1）圍護結(jié)構(gòu)引起的突發(fā)事件的預(yù)防處理措施 基坑開挖過程中超挖，支撐體系安裝不及時，在周邊水、土壓力作用下，基坑圍護結(jié)構(gòu)可能發(fā)生變形大和局部失穩(wěn)，針對本工程設(shè)計、施工特點，可能存在以下兩種情況： 1）基坑圍護結(jié)構(gòu)變形大和局部失穩(wěn) 預(yù)防措施：嚴格控制圍護結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量；合理安排土體開挖順序，避免超挖，每層開挖后立即施工錨索；及時監(jiān)測，對監(jiān)測數(shù)據(jù)認真分析；做好樁間土的支護，對坍塌部位及時回填。 應(yīng)急措施： 出現(xiàn)這種情況主要是因為基坑未能分層開挖、分層支護或一次開挖高度過大，開挖過程中支撐體系安裝不及時，出現(xiàn)圍護結(jié)構(gòu)變形過大或變形速率過快時，立即采取以下處理措施： ①停止開挖。 ②盡快回填超挖土方或堆土反壓等措施。 ③詳細檢查圍護結(jié)構(gòu)和支撐受損、變形情況，對變形嚴重的限區(qū)段采取增加預(yù)應(yīng)力錨桿等措施， ④查找事件的導(dǎo)致因素,消除周邊超載等,防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴散,同時調(diào)整分層開挖高度，每層開挖后立即進行支撐作業(yè)，封閉并加固基坑周邊土體。 ⑤對失穩(wěn)部位的圍護樁、支撐進行監(jiān)控的同時，加強對相鄰部位圍護樁、錨索及臨近地表沉降的監(jiān)控。 2）基坑開挖引起涌土或坑底隆起失穩(wěn) 預(yù)防措施：基坑周邊防止過多超載；圍護嵌固深度要滿足設(shè)計要求。 應(yīng)急措施： 圍護結(jié)構(gòu)未進入不透水層或嵌固深度不足，容易引起土體失穩(wěn)。對此，采用以下處理措施： ①立即停止基坑內(nèi)挖土，必要時可進行基坑堆料反壓。 ②如基坑開挖后，立即釬探、驗槽，及時施做坑底混凝土墊層。 ③對基底實施注漿加固。 （2）圍護結(jié)構(gòu)滲漏、涌水、涌砂處理措施 圍護結(jié)構(gòu)一旦封閉不嚴，開挖中極易出現(xiàn)滲漏、涌水、涌砂現(xiàn)象，給基坑內(nèi)正常作業(yè)帶來影響，嚴重時可引起基坑外土層失穩(wěn)，造成地面塌陷事故。 預(yù)防措施: 施工時加強對圍護結(jié)構(gòu)表面的觀察，看有無滲漏現(xiàn)象，若有，需引起重視，及時處理。定期觀測水位觀測井的水位，掌握降水變化情況。準備好應(yīng)急物資，施工出現(xiàn)涌水時，要保證只流水而不流砂，盡可能預(yù)防涌水、涌砂現(xiàn)象的發(fā)生。 應(yīng)急措施： 施工過程中若發(fā)現(xiàn)圍護結(jié)構(gòu)有滲漏、涌水、涌砂現(xiàn)象，必須及時查明原因采取措施進行封堵，避免造成嚴重后果。根據(jù)不同情況可按如下措施處理： ①滲水量較小、不影響施工也不影響周遍環(huán)境的情況，可采用基坑里設(shè)排水溝排水的方法保持坑內(nèi)正常作業(yè)，對滲漏處進行疏導(dǎo)、引流，壓注水泥漿或化學(xué)漿液進行防滲堵漏。 ②對滲漏較為嚴重的，出現(xiàn)涌水、涌砂情況，立即采用草袋封堵涌水、涌砂部位，以減免砂層流失量，同時清理整平基面，快速安裝預(yù)先準備的封堵鋼板，用膨脹螺絲固定，通過預(yù)留鋼管引排水，周邊用剛性防水砂漿填塞封堵，達到強度后通過鋼管注漿進行徹底封閉。 （3）地表沉降過大的預(yù)防處理措施 根據(jù)本工程周邊情況，基坑周邊沒有地上建筑物，地表監(jiān)測點的沉降直接反應(yīng)基坑邊土體的穩(wěn)定性，地表沉降過大時應(yīng)采取措施。 預(yù)防措施： 開挖前，嚴格按照圖紙要求在基坑周邊布置地表監(jiān)測點，施工過程中加強對監(jiān)測點的觀測，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止開挖并及時分析原因，必要時針對性的采取注漿或其他方法進行加固，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整施工參數(shù)。 ①立即停止開挖； ②對開挖影響范圍內(nèi)的周邊土體采取注漿等措施進行加固，提高地層的承載能力或調(diào)整其變形； ③組織有關(guān)技術(shù)人員查找地表沉降過大的原因，并及時消除導(dǎo)致因素； ④加強監(jiān)測頻率、強化監(jiān)測措施和要求； ⑤繼續(xù)優(yōu)化基坑開挖、支護施工參數(shù)和工藝。 5.3.3 應(yīng)急響應(yīng) 當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時，在值班領(lǐng)導(dǎo)、施工員、工班長或安全員，應(yīng)立即組織所有人員迅速撤離危險區(qū)域，無法立即撤離的機械不予撤離，以人為主，確保施工人員生命安全；并立即按照應(yīng)急事故處理流程進行處理。 5.4 施工監(jiān)測 5.4.1 監(jiān)測項目 監(jiān)控量測的項目主要根據(jù)工程的重要性及難易程度、監(jiān)測目的、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、施工方法、工程周邊環(huán)境等綜合而定，力求在滿足需要的前提下，少而精。本基坑的監(jiān)測項目除考慮上述因素外，主要根據(jù)設(shè)計的要求而定，具體監(jiān)測項目見“表5.4-1”。 表5.4-1監(jiān)測項目匯總表 類別 監(jiān)測項目 監(jiān)測元件與儀器 監(jiān)測精度 監(jiān)測范圍及測點布置 監(jiān)測頻率 應(yīng)測項目 基坑及周圍環(huán)境描述 對開挖后工程地質(zhì)與水文地質(zhì)的觀察記錄；支護裂隙和拱架支護形態(tài)的觀察描述；鄰近建（構(gòu)）筑物及地面的變形、裂縫等的觀察描述 全過程，1次/天，情況異常時，加密監(jiān)測頻率。 建筑物沉降 水準儀 1.0mm 基坑深度1～2倍距離范圍內(nèi)建筑物；在建筑物的四周（拐角）上，高低懸殊或新舊建筑物連接處、伸縮縫、沉降縫和不同埋深基礎(chǔ)兩側(cè)，每棟建筑物上不宜少于4個沉降點。 1次/天 建筑物裂縫 游標卡尺 0.2mm 基坑深度1～2倍距離范圍內(nèi)建筑物 1次/天 地下管線沉降 水準儀 0.3mm 基坑深度1倍距離范圍；重要管線及管線接頭；沿管線延伸方向每5～15m布置1個沉降測點 1次/天 地表沉降 水準儀 1.0mm 基坑四周距基坑邊10m范圍內(nèi)沿基坑邊設(shè)2排測點，排距3～8m點距5～10m 基坑開挖期間： （1）基坑開挖深度 H≤5m,1次/3天; 5m﹤h≤10m,1次/2天10m﹤h≤15m，1次/天;H﹥15m,2次/天 （2）基坑開挖完成后： 1～7天，1次/天； 7～15天，1次/2天；15～30天，1次/3天；30天以后，1次/1周；穩(wěn)定后，1次/1月。出現(xiàn)異常時增大檢測頻率。 樁頂水平位移 全站儀 1.0mm 沿基坑長邊設(shè)置3～4個主測斷面，斷面在基坑兩側(cè)的樁頂設(shè)點。 樁頂垂直位移 水準儀 1.0mm 沿基坑長邊設(shè)置3～4個主測斷面，斷面在基坑兩側(cè)的樁頂設(shè)點。 樁身變形 測斜儀和測斜管 0.02mm/0.5m 沿基坑長邊設(shè)置3～4個主測斷面，（與樁頂監(jiān)測點同斷面） 錨索軸力 應(yīng)力計、軸力計、頻率接收儀 0.15％Fxs 沿基坑長邊每40m設(shè)一組，短邊中點設(shè)一組，測點與樁頂水平位移處于同一斷面 5.4.2 監(jiān)測方法 各監(jiān)測項目的監(jiān)測方法詳見“北京地鐵6號線西延工程02合同段監(jiān)測實施方案”。 5.4.3 監(jiān)控量測控制指標 （1）基坑側(cè)壁安全等級為一級，基坑變形控制保護等級為一級。 地表沉降：地面最大沉降量小于等于0.15%H且小于30mm，即地面沉降最大沉降量25mm。 （2）圍護結(jié)構(gòu)水平位移及頂部沉降 圍護結(jié)構(gòu)最大水平位移：小于等于0.2%H且小于30mm，即圍護結(jié)構(gòu)最大水平位移30mm；允許沉降控制值10mm，位移平均速率控制值1mm/d，位移最大速率控制值1mm/d； （3）錨索軸力：實測軸力/設(shè)計軸力小于0.7，安全；實測軸力/設(shè)計軸力大于等于0.7小于0.85，黃色預(yù)警；實測軸力/