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山西大學本科畢業(yè)論文（設計）開題報告 姓 名 學 號 所在專業(yè) 軟件工程（服務與外包方向） 論文（設計）題目 停車場管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 選題的目的和意義： 隨著經(jīng)濟、科學的快速發(fā)展，中國的汽車持有量在不斷的增加，小區(qū)內(nèi)住產(chǎn)車輛也是大幅度的增加，為了使小區(qū)停車場安全、快速的運轉，一套完善的停車場管理系統(tǒng)顯得非常重要。而另一方面，科技日益進步的今天，自動化、設備檢測、信息處理、電子通信等技術已經(jīng)深入到了人們?nèi)粘Ｉ罾锏姆椒矫婷?，用這些現(xiàn)代化技術實現(xiàn)停車場的系統(tǒng)化管理就是我這次的主要目的。 小區(qū)停車場管理系統(tǒng)是以小區(qū)的停車場智能化為目的，針對建設安全文明小區(qū)的管理需要，對小區(qū)內(nèi)的車位做到時刻了解，確保小區(qū)內(nèi)住戶及到小區(qū)來訪車輛的快捷、安全、方便，這對小區(qū)提高管理層次與綜合服務水平有著十分重要的作用。 新型的智能的停車場將信息技術、建筑藝術、生活理念和電子技術等現(xiàn)代的高科技完美結合到一起，給人們提供的是一種使用方便、功能先進、操作簡單的人性化系統(tǒng)。它以人為本，依靠高科技，采用人機圖形化操作界面，提供給人一種更加安全、方便、舒適、開放、快捷和信息化、智能化的生活空間，大大的促進了人文環(huán)境的健康發(fā)展。 系統(tǒng)主要實現(xiàn)對小區(qū)所有停車場及車位的實時信息的追蹤與統(tǒng)計，確保車輛的安全與小區(qū)交通的暢通與便利。 文獻綜述（國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究方向、進展情況、存在問題等，并列出所查閱的主要國內(nèi)外參考文獻，要求3000字以上）： 前言 近年來，隨著社會的進步與發(fā)展，我國的汽車量也在迅速增加，城市交通的瓶頸不僅僅體現(xiàn)在道路交通的擁擠上，同時也體現(xiàn)在傳統(tǒng)的停車場管理效率與安全性大大滯后于社會，給人們的生活帶來了非常大的不便。尤其，隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，停車場作為交通設施的一個組成部分，因為交通運輸?shù)姆泵εc不斷發(fā)展，人們對停車場的管理要求也不斷的提高，希望管理能夠達到快捷、方便、安全的效果。根據(jù)停車場規(guī)模的不同，對其管理的模式也有各有不同，管理者需根據(jù)自身的條件，選擇相適應的管理程序，停車場管理系統(tǒng)于是應運而生。停車場管理系統(tǒng)本著可擴充性、可靠性、智能化、安全性、高效性、實用性、開放性的指導思想與分布式結構進行設計，并規(guī)劃好系統(tǒng)硬件與軟件功能模塊的分工、協(xié)調(diào)。 停車場管理系統(tǒng)說到底也就是對停車場信息的數(shù)據(jù)化并進行統(tǒng)一系統(tǒng)化的管理，離不開數(shù)據(jù)庫的操作與前臺web頁面的顯示，我此次用到的就是這樣的技術。 主體 停車場智能管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全臵于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。據(jù)恒業(yè)國際控股集團有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹，停車場智能管理系統(tǒng)興起于2001年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來越面向國內(nèi)的實際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了從早期對國外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進入到了一個產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場需求并不斷壯大的階段。目前國內(nèi)停車場系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有400多家，其中國產(chǎn)停車場系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場份額的80%左右，國外停車場系統(tǒng)市場占20%。而在歐美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史，并已達到一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達260億美元，占全美GDP的3.25%。而我國的 山西大學本科畢業(yè)論文（設計）開題報告 停車檔車牌識別，牢牢占據(jù)著主唱之位。 讀卡器在停車場管理系統(tǒng)扮演著重要角色，如今它已由早期簡單的接觸式卡(磁卡/ID卡等)，發(fā)展到感應式IC卡，再到RFID卡。而在智能停車場中，RFID卡最具話語權。 RFID讀卡技術是一種利用電磁波進行信號傳輸?shù)淖R別方法，被識別的物體本身應具有電磁波的接收和發(fā)送裝臵。RFID卡識別技術繼承了IC卡技術的優(yōu)點，保密性高、不可偽造。同時省去了刷卡過程，提高了識別速度。RFID系統(tǒng)工作頻段范圍為900MHz~2.4GHz級。據(jù)北京藍卡軟件技術有限公司總經(jīng)理莊明華介紹，按卡的制造工藝，可分為反向散射卡和聲表面波(SAW)卡;按識別范圍又可分為近距離RFID卡和遠距離RFID卡。近距離RFID卡采用反向散射技術，它的識別范圍一般在0.3~0.6m。由于在識別系統(tǒng)中不存在活動機械裝臵，杜絕了塞卡現(xiàn)象的發(fā)生，從而極大地提高了可靠性。對收費停車場，識別系統(tǒng)的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RFID非接觸識別卡就成為了停車場管理系統(tǒng)中理想的識別技術。 據(jù)了解，現(xiàn)在市場上已經(jīng)出現(xiàn)3G遠距離射頻卡，其識讀距離可以在2~15米。此外，還有部分廠家推出藍牙讀卡器和紅外感應卡，其中藍牙讀卡器一次只接受一張卡，有效的解決跟車問題，它不但可以實現(xiàn)遠距離讀卡，還能確保360讀卡不受方向影響。而對于臨時車輛收費，歐美地區(qū)最盛行的是信用卡自助刷卡繳費，隨著信用卡從磁卡升級為射頻卡，信用卡消費也將變得跟公交卡一樣方便，寧波市已經(jīng)開始在升級。還有資料反映，指紋識別自動出票/卡機正進入試用階段。 社會公共停車場由于進出車輛頻繁，為了保障車輛安全和方便收費，大多采用近距離RFID讀卡方式;而專用停車場領域更衷情于遠距離RFID讀卡，如政府機關內(nèi)、企事業(yè)單位、高檔住宅小區(qū)等自身單位內(nèi)部車輛專用停車場。 另外，從深圳市鑫美通科技有限公司總經(jīng)理董曉昕處了解到，智能停車場出入口處的通道控制已由8位51單片機升級到32位ARM7、ARM9處理器，以及64位工控機;軟件方面從匯編、FoxPro、VB等，到最新的DotNet、C語言，從過去的結構化設計，到現(xiàn)在面向?qū)ο?、分層、模塊化設計。更有基于ARM9+Linux技術平臺開發(fā)的停車場控制系統(tǒng)，有效地滿足了大型車場系統(tǒng)、多車場管理、網(wǎng)絡化、分級集成控制的要求，也將停車場管理行業(yè)帶入了一個新的應用層次。 停車場管理系統(tǒng)的智能化正在逐步加深，關注重點也由出入口車牌自動識別及后續(xù)的出入口車輛特征、堵塞檢測演變到場區(qū)內(nèi)車輛人員安全、個人監(jiān)控等。庫區(qū)部分一般由車輛引導裝臵、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、緊急報警系統(tǒng)等組成，根據(jù)安全防范管理的需要選用相應系統(tǒng)。 產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，城市汽車保有量與停車位之比遠低于國際公認的1∶1.3的合理比例，加之今后相當長的一段時期內(nèi)，作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)和汽車市場還將保持高速成長的態(tài)勢，汽車保有量的增加必將帶來對停車市場的需求增長，可見，只要城市有關政策給予適當支持，停車業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊的前景，其發(fā)展規(guī)模和潛力巨大。 目前，停車場管理系統(tǒng)應用的領域很廣泛，如中小型商業(yè)收費停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、大型或超大型商業(yè)收費停車場(機場、體育場、展覽中心)、小區(qū)停車場等等。 停車場輕松實現(xiàn)智能管理 GA/T761-2008(《停車(庫)場安全管理系統(tǒng)技術要求》)規(guī)定，停車庫(場)安全管理系統(tǒng)主要由入口部分、庫(場)區(qū)部分、出口部分、中央管理部分等組成。由于各部分分工不同，在應用上也各具特色。 停車場管理系統(tǒng)的入口和出口部分皆由識讀、控制、執(zhí)行三部分組成，入口部分可根據(jù)安全防范管理的需求添加自動出卡/出票設備、識讀/引導指示裝臵、圖像獲取設備、對講設備等，而出口部分主要可擴充自動收卡/驗票設備、收費指示裝臵、圖像獲取設備、對講設備等。就目前而言，在停車場智能管理系統(tǒng)的出入口的舞臺上，RFID讀卡搭檔車牌識別，牢牢占據(jù)著主唱之位。 山西大學本科畢業(yè)論文（設計）開題報告 國內(nèi)停車場的發(fā)展趨勢 站在技術角度審視，國內(nèi)停車場并非毫無瑕疵。據(jù)深圳市捷順科技實業(yè)股份有限公司產(chǎn)品市場部副經(jīng)理郭曉強介紹，目前國內(nèi)停車場產(chǎn)品成熟度較低，技術水平和可靠性實際上還不能滿足更高的要求，設備沒有形成主流品牌，能提供成套設備的廠商更少，用戶在設備選型時存在困難。一般的制造商生產(chǎn)規(guī)模都較小、技術力量弱，在品質(zhì)管理和生產(chǎn)成本上都有一定難度。當然，停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展并沒因此而止步，反而更為迅速。 人性化在停車場智能管理系統(tǒng)設計上，工程開發(fā)人員更多居于便捷性和車輛人員安全的考量。據(jù)捷順的郭曉強介紹，停車場管理系統(tǒng)人性化設計主要體現(xiàn)在以下幾點： ? 人、機的交互及互動性增強。例如在讀卡器上實現(xiàn)手機短信聯(lián)動、手機一卡通; ? 基于聯(lián)營的平臺性產(chǎn)品型產(chǎn)品或商業(yè)模式將出現(xiàn)。例如消費折扣管理、VIP積分管理等; ? 多媒體信息發(fā)布和顯示?；谲囄坏木_誘導，不但可以直接顯示空余車位的位臵，可以幫助駕駛人員快速的尋找到車位停車; ? 無人值守自助繳費。無人值守智能收費系統(tǒng)，可以代替人工收費完全實現(xiàn)無人值守，該系統(tǒng)集紙幣接收、硬幣接收、硬幣找零、紙票掃描、票據(jù)打印、液晶顯示、等功能與一體的智能設備。由于人力成本高以及技術發(fā)展成熟，停車場無人值守自助繳費系統(tǒng)在歐美發(fā)達地區(qū)應用最為廣泛。相信在不久的將來，該技術也將風靡大江南北。 聯(lián)網(wǎng)化 據(jù)捷順的郭曉強透露，為落實公車改革政策，在去年山西省省委停車場招標項目中，亦要求其下屬的廳局統(tǒng)一采購同類型停車場管理系統(tǒng)，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理。停車場聯(lián)網(wǎng)有了政策這股春風，相信大聯(lián)網(wǎng)時代指日可待。 此外，物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展也波及停車場管理系統(tǒng)。福州鼓樓區(qū)力爭已在去年年底基本完成轄區(qū)內(nèi)的公共停車位智能化管理，駕車出行用手機瀏覽“無線城市”主頁即可查看市區(qū)大部分區(qū)域的實時路況地圖，地圖上會顯示主要道路的，擁堵、緩行、暢通等三個等級。除此之外，鼓樓區(qū)還擬將全區(qū)49個公共停車場約5700個停車位接入智能交通管理系統(tǒng)，市民可通過登錄網(wǎng)站、發(fā)送手機短信、撥打電話等方式查詢停車位信息。接下來，在市區(qū)各主要路口或?qū)⒉寂Z停車誘導屏，滾動播出各個公共停車場的空閑停車位，屆時市民只要看滾動信息就可獲知停車位狀況。 結語 盡管停車場管理系統(tǒng)還面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸，然而在智能交通建設日趨推進和市場需求的不斷擴大情形下，停車場管理系統(tǒng)勢將進入穩(wěn)定發(fā)展階段，由此更好地解決停車難和保障好車輛人員安。 主要參考文獻： [1] 劉文利．國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J] ．中國新技術新產(chǎn)品，2011年第1期 [2] 樊勇，任燕，司博章．一種新型停車場反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)[J] ．北京時代凌宇科技有限公司，2013 [3] 呂英麗．停車場車輛出入管理系統(tǒng)的研究[J] ．北京郵電工程， 2012 [4] 劉姣．智能停車場管理系統(tǒng)的研究[J].湖南大學， 2011 [5] 黃鵬宇．嵌入式停車場管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J] ．電子科技大學， 2011 [6] 張水鋒．智能停車場管理及遠程監(jiān)控系統(tǒng)設計[J] ．哈爾濱理工大學， 2010 [7] 高杰．基于非接觸式IC卡的大型停車場管理系統(tǒng)的研究[J] ．山東科技大學，2010 [8] 陳蓉：《停車場管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)》．《科技創(chuàng)新導報》，2012 no.23 [9] 王璞．2013年中國停車場管理系統(tǒng)市場調(diào)查報告，2013 [10] 陳子軍等．信息建模與關系數(shù)據(jù)庫[M]．電子工業(yè)出版社，2011 山西大學本科畢業(yè)論文（設計）開題報告 [11] Robert.H．Dependahl:《Database Principles and Applications》．Williams Brown，2011 [12] Awad.E.M． Gotterer M.H: Visual Basic 6.0，2010 [13] Reto Meier.Professional Android 2 Application Development[M] . 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