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杭州蘇寧云商配送中心物流崗位實習報告 530112 53011205 葉巧 蘇寧云商集團簡介： （一）集團概況 蘇寧云商集團創(chuàng)立于1990年，是國家商務部重點培育的15家大型商業(yè)企業(yè)集團之一，中國最大的商業(yè)企業(yè)。 以電器連鎖為主業(yè)，蘇寧順勢切入綜合地產，同步帶動高星級酒店與購物中心連鎖發(fā)展，目前進入海內外600多個城市，中國香港和日本東京、大阪地區(qū)，擁有員工18萬人，年銷售規(guī)模突破1900億元，中國民營企業(yè)前三強，品牌價值815.68億元。 （二）產業(yè)經營——電器連鎖零售 蘇寧云商（蘇寧電器（002024））——中國家電連鎖零售行業(yè)的領先者。2004年7月，蘇寧云商在深交所掛牌，成為國內首家IPO上市的家電連鎖企業(yè)，市場價值位居全球家電連鎖企業(yè)前列。 蘇寧云商先后榮登《福布斯》亞洲企業(yè)50強、《福布斯》全球2000大企業(yè)中國零售業(yè)第一，榮獲中國最具競爭力上市公司前十與最具投資價值上市公司等諸多榮譽。 蘇寧云商采取“租、建、購、并”立體開發(fā)模式，始終保持穩(wěn)健、快速發(fā)展，堅持實體網絡與虛擬網絡同步推進。圍繞市場和消費細分，蘇寧云商不斷創(chuàng)新店面模式，形成了“超級旗艦店、旗艦店、精品店和鄰里店”四大類店面業(yè)態(tài)組合。遍布城鄉(xiāng)的六級連鎖網絡為億萬家庭提供便捷、周到的家電生活服務。截至目前在中國大陸、中國香港和日本地區(qū)擁有1700多家連鎖店。2009年收購日本LAOX公司、香港鐳射電器，成功進入日本和香港市場，探索國際化經營的道路。 整合社會資源，合作共贏；滿足顧客需要，至真至誠。圍繞快速顧客響應與高效供應鏈協(xié)同，蘇寧云商堅持市場導向、顧客核心，與全球上萬家知名家電供應商建立了緊密的合作關系，為消費者提供十多萬種家電商品和涵蓋售前、售中、售后一體化的陽光服務，矢志不移，持之以恒，打造中國最優(yōu)秀的連鎖服務品牌！ （二）產業(yè)經營——綜合地產開發(fā)： 圍繞電器連鎖自建店和自建物流基地需求，蘇寧進入地產開發(fā)領域，形成了商業(yè)、物流工業(yè)、住宅、科技、旅游地產五大領域協(xié)同發(fā)展的產業(yè)格局。目前在北京、上海、天津、重慶、南京、成都等全國80多個城市開發(fā)建設，形成了全國連鎖經營的布局，矢志打造中國高端綜合地產的領袖企業(yè)。 商業(yè)地產——依托集團在商業(yè)零售領域的經營規(guī)模和經驗，蘇寧全力拓展商業(yè)地產，形成了蘇寧電器廣場、蘇寧廣場兩大產品系列，涵蓋電器旗艦店、大型購物中心、高星級酒店、酒店式公寓、大型超市、餐飲娛樂、甲級寫字樓等綜合業(yè)態(tài)，攜手全球知名設計公司，建筑城市的世界影響力。 住宅開發(fā)——蘇寧立足住宅開發(fā)建設，以“建筑住宅精品，引領品質生活”為理念，致力于創(chuàng)造高尚、精致、人文的人居生活環(huán)境，開發(fā)產品涉及頂級別墅、山水園林、高檔精英公寓、SOHO等多種類型。目前相繼開發(fā)了南京鐘山國際高爾夫別墅、天啟花園等高檔精品住宅。在南京，蘇寧銀河國際社區(qū)、奧體濱江住宅、河西江東門、幕府山莊、徐莊軟件園住宅等地住宅項目已全面開工建設。 物流工業(yè)地產——蘇寧助力電器連鎖發(fā)展，在全國大力開拓蘇寧云商物流基地，每個物流基地集物流配送、售后服務中心、呼叫中心、培訓中心和后勤等功能于一體。通過機械化、信息化的運作，可支持50-200億元的年商品銷售規(guī)模，零售配送半徑最大達300公里。目前，杭州、北京、南京、沈陽、無錫、成都、合肥等地物流基地已投入使用，預計到2015年，蘇寧將在全國完成60個物流基地的戰(zhàn)略布局。 依托自身強大的連鎖零售平臺，蘇寧以市場為導向、通過OEM、ODM、包銷定制等多樣化的采購模式，立足物流工業(yè)園平臺、以商業(yè)需求引導工業(yè)制造，優(yōu)化家電供應鏈、以民族商業(yè)渠道扶植民族制造業(yè)發(fā)展。 科技地產——蘇寧致力于領跑城市科技CID，在全國鼎力開發(fā)建設科技產業(yè)園項目，打造城市中央智慧城市，傾力繁榮城市科技，助力城市產業(yè)轉型升級。在南京，150萬平米的蘇寧睿城，集高端商業(yè)配套蘇寧廣場、智慧型總部辦公蘇寧慧谷和科技精英公寓蘇寧銀河國際社區(qū)三大組團于一體，成就科技、國際、生態(tài)的中央硅谷智慧生活城市，成為蘇寧科技地產的扛鼎之作。 旅游地產——南京鐘山國際高爾夫項目位于鐘山東麓紫金山下，源自1934年民國外交部郊球場，是國內頂級高爾夫球場。球場占地3671畝，由Gary Player擔綱設計，是集國際賽事標準18洞球場、9洞燈光球場、高爾夫會所等于一體的國際頂級運動、商務、休閑場所，先后承辦了歐米茄中國巡回賽等國內外重要賽事，榮獲“中國十佳高爾夫球場”、“最佳球僮服務”和“最佳服務質量”等諸多行業(yè)重量殊榮。 （二）產業(yè)經營——高星級酒店與購物中心連鎖 立足商業(yè)地產平臺，蘇寧順勢拓展高星級酒店與購物中心連鎖發(fā)展。 酒店方面，蘇寧攜手雅高、凱悅等國際一流酒店集團戰(zhàn)略合作，目前在南京、江蘇及全國設計、在建、招商和運營近20家酒店，平均每年開發(fā)10-12家，到2020年高星級酒店規(guī)模將達100家。購物中心方面，蘇寧攜手國際一線品牌全國連鎖，目前南京、無錫、連云港、徐州等地購物中心積極籌建中，平均每年開發(fā)5-8家，到2020年實現(xiàn)50家大型購物中心規(guī)模。 （三）智慧蘇寧 信息化是蘇寧云商的核心競爭力。蘇寧建立了集數(shù)據(jù)、語音、視頻、監(jiān)控于一體的信息網絡系統(tǒng)和和實時集中的電信級數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)了海內外600多個城市、數(shù)千個店面、物流、售后、客服終端運作和十多萬人的一體化管理，擁有4000多名專業(yè)IT人員、自主知識產權與自主開發(fā)能力，信息化建設入選中國商業(yè)科技100強、中國企業(yè)信息化500強（第44位）。 2005年以來，蘇寧先后攜手IBM、SAP、思科等世界知名IT企業(yè)開展信息系統(tǒng)建設戰(zhàn)略合作，打造國際化一流信息平臺。依托SAP/ERP系統(tǒng)，蘇寧完成了涵蓋SCS、B2C、BI、WMS、TMS、CRM、CallCenter、OA、SOA、HR等十多類、120多項的信息應用模塊開發(fā)，實現(xiàn)了“高效采銷運營、精益客戶服務、精細內部管理”三位一體的全流程信息管理，并致力于為消費者提供更加迅捷的購物體驗與智能化的家居生活。 （四）人力資源 百年蘇寧，人才為本。蘇寧建立了系統(tǒng)化的招聘選拔、培訓培養(yǎng)、考核激勵與發(fā)展規(guī)劃體系，堅持自主培養(yǎng)，內部提拔的人才培養(yǎng)方針，先后實施了1200工程、總經理梯隊、采購經理梯隊、店長梯隊、督導梯隊、銷售突擊隊、藍領工程等數(shù)十項人才梯隊計劃，為企業(yè)快速發(fā)展奠基了堅實的人才基石。 一、實習地點： 杭州市下沙物流基地 實習時間： 2013.4.12----2013.5.16 二、實習的目的和意義： 1、目的 （1）、運用所學的物流實務知識，初步分析實習單位業(yè)務運作和經營管理狀況，做到理論和實際相結合，增強分析和解決問題能力。 （2）、了解實習單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，使我們逐步認識自身不足并逐步改進。 （3）、加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力。 （4）、適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，學習專業(yè)知識。 （5）、從工作中，找出問題，提出解決辦法。 2、意義 （1）、通過實習，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎重要性的認識。 （2）、通過實習，使我們對物流運營和社會生活的現(xiàn)狀有了進一步的認識，使我們在今后學習和生活中能夠逐步調整自身，為將來從學校向社會轉變做好準備。 三、實習的內容和步驟： 物流配送中心是新興的服務行業(yè)，是具有高設備、精準服務的行業(yè)，同時還具有高素質的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務更周到，效率更高。關于新型物流配送中心最突出的特點就是完善的配送功能。關于物流配送功能的要素，將會對物流配送中心的建立有極大的幫助： （1）、備貨：是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。 （2）、儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種狀態(tài)。物流配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定及保險儲備結構及數(shù)量。 （3）、分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在運貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵要素。 （4）、配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之處。 （5）、物流配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于:配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。 （6）、送達服務：配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續(xù)并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。 （7）、物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的工能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工目的較為單一。 四、實習過程中存在的問題： 1、各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理。 2、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一。 3、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。 4、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費，配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。 五、解決實習中存在問題的方法： 1、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運，簡化作業(yè)流程，縮短生產周期，力求投資最低，為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 2、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需庫存的單位和各人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。 3、加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。 4、建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司利息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。 5、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。 6、互聯(lián)網信息技術、網絡技術加強管理，供應商、批發(fā)商、零售商都能通過網絡實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸搬運、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。 六、實習心得體會： 對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一個多月的實習，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并不代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，信息化落后，野蠻的裝卸態(tài)度，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下，更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一?？偠灾诤贾莸倪@一個多月的時間里，使我學到了書本上無法學到的東西，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方式。只有到實際中，才能真正認識理論其中的意義。它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，還為我以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。