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汽車音響改裝技術(shù)方案知識(shí)匯總淺析zt 　　汽車音響投資是指改裝甚至改造整個(gè)汽車的音響系統(tǒng)。初級(jí)的改裝是將原車的主機(jī)換成CD、VCD、DVD、MP3等；現(xiàn)在市面上最流行的是調(diào)頻+CD+MP3+U盤+存儲(chǔ)卡的音響裝置,它無可比擬的兼容性必會(huì)風(fēng)靡一時(shí)。換主機(jī)無多少技術(shù)可言，只須看產(chǎn)品品質(zhì)及車主的個(gè)人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。 　　原廠的喇叭由于成本原因，一般功率較小，面臨強(qiáng)勁聲壓，大動(dòng)態(tài)音樂時(shí)，往往會(huì)失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習(xí)慣與品位的高品質(zhì)喇叭，是汽車改裝的關(guān)鍵一步。車用喇叭存在不同的風(fēng)格：美國Rockfofd(來福)單元，動(dòng)態(tài)大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現(xiàn)搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston(波士頓)、德國MBQuart(歌德)則注重聲音準(zhǔn)確重放和極低的音染，中頻細(xì)膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達(dá)柔情的人聲、弦樂等，細(xì)細(xì)品味，真有"絲不如竹，竹不如肉"的境界。 　　車用喇叭還分為：分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元的特點(diǎn)是成本低，較容易驅(qū)動(dòng)，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價(jià)格較便宜，為多數(shù)人接受。而分頻單元?jiǎng)t是將各音域單體分開設(shè)計(jì)和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個(gè)音域做到極低的音染和準(zhǔn)確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當(dāng)然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。 　　下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當(dāng)然功放工作的穩(wěn)定性和散熱也是必須考慮的，建議選用"來福"、"阿爾派"、"JRL"等知名度較大的品牌。很多人認(rèn)為改裝汽車音響就是將原車的設(shè)備單獨(dú)拆下，換上性能更加理想的專業(yè)產(chǎn)品就可以了，事實(shí)上大多數(shù)人也是這樣做的，我們并不能說這種改裝方法有什么不對，只能說這只是適合那些對音質(zhì)要求不高的人們，要想獲得更加優(yōu)美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設(shè)備，而且還會(huì)涉及各款產(chǎn)品之間的搭配問題。本文將對這些問題進(jìn)行比較深入地介紹。 　　功率放大器功率放大器，簡稱“功放”。2004年10月的《汽車導(dǎo)購》關(guān)于車載音響主機(jī)的介紹當(dāng)中曾經(jīng)提到，很多情況下主機(jī)的額定輸出功率不能勝任帶動(dòng)整個(gè)音響系統(tǒng)的任務(wù)，這時(shí)就要在主機(jī)和播放設(shè)備之間加裝功率放大器來補(bǔ)充所需的功率缺口，而功率放大器在整個(gè)音響系統(tǒng)當(dāng)中起到了“組織、協(xié)調(diào)”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個(gè)系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。 　　目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復(fù)雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時(shí)間收集一次主機(jī)傳輸過來的音頻信號(hào)，并將其放大后傳輸給揚(yáng)聲器，而這一過程當(dāng)中的“緩沖作用”保證了系統(tǒng)能夠輸出溫和、平順的聲音信號(hào)，不足之處在于消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的“緩沖作用”，放大器的工作一直處在適時(shí)狀態(tài)，但是音質(zhì)方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實(shí)際上是A類和B類的結(jié)合，每個(gè)器件的導(dǎo)通時(shí)間在50%～100%之間，可以稱得上是當(dāng)前比較理想的功率放大器。 　　選購功率放大器的時(shí)候，首先要注意它的一些技術(shù)指標(biāo)：①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會(huì)在5000～15000Ω，數(shù)值越大代表抗干擾能力越強(qiáng)；②失真度：指輸出信號(hào)同輸入信號(hào)相比的失真程度，數(shù)值越小質(zhì)量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指輸出信號(hào)當(dāng)中音樂信號(hào)和噪音信號(hào)之間的比例，數(shù)值越大代表聲音越干凈。另外，在選購功率放大器的時(shí)候還要明確自己的購買意愿，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚(yáng)聲器只能推動(dòng)前后揚(yáng)聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個(gè)問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大于揚(yáng)聲器的額定功率。 　　低音炮和前面介紹的那些音響設(shè)備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現(xiàn)在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚(yáng)聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。 　　評(píng)價(jià)指標(biāo)方面，低音炮同揚(yáng)聲器基本相同，具體內(nèi)容這里就不做具體介紹了，只講一下數(shù)值方面的要求，頻率響應(yīng)一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大于90dB/W/m。 　　目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。有源低音炮是指自身內(nèi)置有功放的低音炮，使用時(shí)不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在于散熱不夠理想、功率不會(huì)很大，而筒式造型通常會(huì)產(chǎn)生不必要的共振現(xiàn)象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時(shí)就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，后者更加適合流行音樂。 　　產(chǎn)品搭配至此常見的各種車載音響設(shè)備已經(jīng)介紹完了，剩下的就是另外一個(gè)重要問題：如何合理搭配各款設(shè)備，以得到理想的聲音效果。為了消費(fèi)者有比較詳盡的認(rèn)知，我們將以逐級(jí)的方式介紹汽車音響搭配過程中每一步需要注意的問題： 　　體現(xiàn)音樂風(fēng)格的主要設(shè)備是揚(yáng)聲器，而且相比先選定主機(jī)來說，選定揚(yáng)聲器后匹配功放等設(shè)備其靈活性更強(qiáng)。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚(yáng)聲器，而匹配的第一步就是揚(yáng)聲器和輸入設(shè)備之間的問題。 　（1）揚(yáng)聲器與輸入設(shè)備能夠和揚(yáng)聲器談得上匹配的輸入設(shè)備有功放和主機(jī)。一般主機(jī)的技術(shù)名牌上只標(biāo)注產(chǎn)品的最大功率，而實(shí)際工作是只能提供這個(gè)數(shù)字的大約50%，很多時(shí)候是看名牌就斷定能夠帶動(dòng)揚(yáng)聲器是錯(cuò)誤的。如果選用功放帶動(dòng)揚(yáng)聲器，那么最好選擇輸出有效功率在50W以上的產(chǎn)品，因?yàn)橐话銚P(yáng)聲器的額定功率都在40～50W之間。（2）功放與主機(jī)汽車音響系統(tǒng)的搭配問題中最常見的發(fā)生在功放和主機(jī)之間，首先是信號(hào)輸出問題，不是所有的主機(jī)都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當(dāng)中曾經(jīng)介紹過的“前置輸出”了。要外接功放主機(jī)至少要有1組前置輸出，較好的主機(jī)會(huì)有3組以上。其次是主機(jī)的輸出信號(hào)電壓要在2V以上，高保真主機(jī)可以達(dá)到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的“原材料”進(jìn)行加工。由于功放的能量源是獨(dú)立于主機(jī)的，所以平時(shí)主機(jī)和功放之間功率的搭配一般不存在問題。（3）主機(jī)與汽車主機(jī)同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩(wěn)定的電能，如果蓄電池在遇到“開起大燈”等情況時(shí)，電流有較大波動(dòng)，就會(huì)影響主機(jī)的使用壽命。其次在選購主機(jī)的時(shí)候要盡量做到其面板風(fēng)格、燈光等同車輛的內(nèi)飾做到和諧統(tǒng)一、色調(diào)一致。再次加裝CD主機(jī)，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。 　　前面介紹了一些關(guān)于汽車音響搭配方面的具體問題，總體上可以概括為以下幾個(gè)方面，首先盡量做到各個(gè)配件之間的搭配均衡，這種均衡涵蓋了音樂風(fēng)格、功率、電流等諸多方面，明確自己的預(yù)算，量體裁衣，沒有必要過分要求某一部件的過高性能；其次在功率方面，要保證主機(jī)和功放的輸出功率能夠大于揚(yáng)聲器額定功率，這樣操控起來才得心應(yīng)手。 　　很多消費(fèi)者對于改裝的要求不高，只是希望簡單改善一下就可以了。很多汽車廠家的原裝車型上只裝了“卡帶”，而進(jìn)行大肆改裝也沒有必要，用他們的話說就是：“稍微改一下就行了，反正聽不出來，下面的“經(jīng)濟(jì)型套餐”就是針對這些對音質(zhì)要求不高的消費(fèi)者而言的，所以前面介紹的功放和低音炮就沒有必要使用了。具體配置如下： 　　經(jīng)濟(jì)型套餐：主機(jī)：任意（控制在1千元以下）前揚(yáng)聲器：弗萊德50A二分頻套裝揚(yáng)聲器參考價(jià)：650元左右 　　系統(tǒng)規(guī)格:2-way頻率響應(yīng):65Hz-20KHz分頻規(guī)格:4.5KHz靈敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4歐安裝深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5后揚(yáng)聲器：弗萊德693三音路揚(yáng)聲器參考價(jià)：500元左右系統(tǒng)規(guī)格:2-WAY頻率響應(yīng):50Hz-20KHz分頻規(guī)格:5KHz靈敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm 　　相對前一種消費(fèi)者而言，還有這樣一種消費(fèi)心理，他們對車載音響系統(tǒng)的要求更高，而且也有更高的支付能力，單純改裝主機(jī)和揚(yáng)聲器已經(jīng)不能滿足他們追求生活品質(zhì)的需求，花費(fèi)3000多元，將主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放和低音炮來個(gè)一次到位，完成愛車全身音響設(shè)備的全面升級(jí)非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽車音響的發(fā)燒友，這樣的“配置”恐怕不能使您得到滿足。 　　推薦產(chǎn)品專家級(jí)套餐主機(jī)：憑個(gè)人喜好，控制在兩千元以內(nèi)，可供選擇的知名品牌比較多。功放：弗萊得SC-1004參考價(jià)：980元左右基本性能：峰值功率465W或2180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價(jià)：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚(yáng)聲器：弗萊得FC-60A參考價(jià)：700元左右基本性能：額定功率60W、頻率響應(yīng)50Hz～20kHz后揚(yáng)聲器：弗萊德602二音路揚(yáng)聲器一對參考價(jià)：400元左右系統(tǒng)規(guī)格:2-WAY頻率響應(yīng):70Hz-20KHz分頻規(guī)格:5KHz靈敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:59+_0.5mm 愿意花費(fèi)5000元以上甚至上萬元改裝愛車音響的人，應(yīng)該算得上是一名車載音響的發(fā)燒友了?！皩＜姨撞汀碑?dāng)中介紹的產(chǎn)品只能算是“及格”水平，對于這一消費(fèi)群而言，整個(gè)系統(tǒng)中每一款配件的性能都應(yīng)做到盡善盡美。 下面向各位消費(fèi)者推薦這款發(fā)燒級(jí)套餐主機(jī)：聲、光、電、視頻影象、數(shù)碼兼容、品質(zhì)、品牌一個(gè)都不能少。功放：弗萊得SC-1004參考價(jià)：980元左右基本性能：峰值功率465W或2180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價(jià)：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚(yáng)聲器：意大利赫茲ESK165二分頻套裝揚(yáng)聲器一套參考價(jià)：1400元左右后揚(yáng)聲器：意大利赫茲ESK165二音路揚(yáng)聲器一套參考價(jià)：850元左右 下面我們來認(rèn)識(shí)一下德國的專業(yè)功放：弗萊德SC1004高音清脆而不失細(xì)膩,延伸好;中音豐富,綿密質(zhì)感強(qiáng)烈,音場刻劃絲絲入扣,精細(xì)入微;低音醇厚而不失剛勁,低頻下潛如入無底深淵......還有讓人驚喜的價(jià)格,怎不叫人動(dòng)心!在平凡中演繹真理,以超凡的品質(zhì)和超高的性價(jià)比為汽車音響市場重新定義。產(chǎn)品描述：聲道：４／３／２聲道電壓：１１－１６Ｖ（直流）立體聲連續(xù)輸出：６５Ｗ＊４橋式連接輸出：１８０Ｗ＊２輸出阻抗：４－８歐頻率響應(yīng)：２０－８０ＫＨz分離度：＞６０db(+A)性噪比：＞９５db(+A)輸入阻抗：高電平２００歐／低電平１０Ｋ歐輸入靈敏度：高電平１００mＶ－１Ｖ／低電平３０mV－５００mV失真度：＜０.２％高通：３０－３００Ｈz低通：３０－３００Ｈz保險(xiǎn)絲：２０Ａ＊２尺寸（寬＊高＊長）：２３１＊６０＊３２０mm 器材選好了，安裝調(diào)試才是重中之重，因?yàn)榫€材、線徑的選用，布線設(shè)計(jì)、線材走向、安裝位置，還有技師對車型、空間、內(nèi)飾材質(zhì)的掌握度與經(jīng)驗(yàn)，以及對音樂作品的認(rèn)知度與調(diào)試水準(zhǔn)都會(huì)影響整個(gè)音響系統(tǒng)的效果。所以除了關(guān)注高品質(zhì)的線材外，相關(guān)線材配件、售后服務(wù)都很重要，當(dāng)然各大知名品牌的龍頭店是你的首選。如渴望一套充滿個(gè)性喜好又讓你很有面子的車用音響系統(tǒng)，建議遵循以下兩大方向：1、車價(jià)的10％-20％。2、不少于1萬元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致為：(1)主機(jī)10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)線材、配件5％-10％；(5)安裝5％-10％。改裝早已從音響波及車上電子系統(tǒng)的方方面面，發(fā)燒友們就經(jīng)常在論壇上交流如何把電腦安裝在車上，以真正實(shí)現(xiàn)更多功能。 2005年上海車展上展出的概念車中，絕大部分已經(jīng)將中控系統(tǒng)進(jìn)行了電腦集成化，從而實(shí)現(xiàn)諸如自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)巡航、車輛綜合信息處理、影音娛樂、車載通信等等便捷、先進(jìn)的功能，這代表了未來汽車音響乃至車載電器IT化的發(fā)展趨勢。一位汽車音響代理商對筆者說，如果能實(shí)現(xiàn)車載電腦集成化，什么音響啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一項(xiàng)，這肯定是未來的發(fā)展方向，而現(xiàn)在的大多數(shù)產(chǎn)品還停留在單一功能的實(shí)現(xiàn)上。所以說，汽車影音、車內(nèi)智能電子類產(chǎn)品，及汽車改裝行業(yè)都有著無限廣闊的發(fā)展空間。 筆者提示：不要任意拆卸和調(diào)試音響使用十分簡單，但您千萬別以為會(huì)用就會(huì)調(diào)試。一些車主覺得音效不滿意，就自己動(dòng)手調(diào)試主機(jī)，其實(shí)音響的發(fā)音原理并不是想象的那樣簡單，要達(dá)到更好的音效，應(yīng)該由專業(yè)人員通過專業(yè)測試來完成。自己動(dòng)手拆卸音響更加不可取，如果損壞線路，還會(huì)有危險(xiǎn)。 正因?yàn)槠囈繇懜难b涉及線路安裝、音效調(diào)試等問題，所以如果不專業(yè)的話，很難發(fā)揮出音響的效果，還容易引發(fā)安全隱患。夏天一些汽車自燃也可能是因?yàn)樵诟难b過程中線路的搭配和線材的使用不過關(guān)造成的。所以建議車主們?nèi)绻难b音響，應(yīng)該去專業(yè)的改裝店。喜愛車載音響的朋友，為您夢想的器材多費(fèi)點(diǎn)心思吧。