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Q 制 造 企 業(yè) 第 三 方 物 流 服 務 方案設計 1 目錄 物流中心優(yōu)化方案 1 背景 2 方案整體目標 3 物流中心整體優(yōu)化方案 4 庫內布局優(yōu)化方案 5 倉庫作業(yè)流程設計 6 車輛運輸模式設計 7 物流設備選用與人員配備 8 效益評估 Q 制造企業(yè)物流服務方案 1 Q 制造企業(yè)物流系統(tǒng)總體規(guī)劃 2 Q 制造企業(yè)物流系統(tǒng)具體服務方案 供應物流 生產物流 銷售物流 廢棄回收物流 方案自我評述 2 一 南昌物流中心優(yōu)化方案 1 背景 南昌物流公司是長運集團的一個子公司 長運集團有限公司主要從事資本 經營 南昌物流公司目前主要從事貨運業(yè)務 長運集團正籌備上市準備工作 一旦上市運作成功 即具有較強的投資能力 作為新興的第三方物流系統(tǒng)開發(fā) 運行初步成功時 則極有可能獲得必要的投資 目前南昌物流公司人員總數 646 人 其中在崗人員 293 人 不在崗 掛編 人員 353 人 在現有人員結構中 工人有 539 人 管理人員 包括中層干部 107 人 就現有業(yè)務而言 公司還存在相當多的富余人員 但是 對欲發(fā)展的 第三方物流業(yè)務而言 在目前掛編人員中能熟練掌握第三方物流業(yè)務的人員并 不多 公司已經在擬訂人員培訓方案 顯然 一支熟練的物流管理專業(yè)人員隊 伍對發(fā)展第三方物流有重要的奠基作用 南昌物流公司本部的機構設置為六科一室 即 辦公室 財務科 機務科 勞人科 行政科 保衛(wèi)科 政工科 包括組織 宣傳 人武 工會 紀檢 共 青團 計劃生育 監(jiān)察 公司下屬單位主要有南昌物流公司 贛洪公司 大件公司 四公司 洪運 商場 南昌 Q 電器集團第三方物流方案的實施主體是南昌物流公司 實施的核 心單位是南昌物流中心 其余公司均根據自身業(yè)務特點參與相應的第三方物流 業(yè)務 南昌物流中心正處在規(guī)劃建設中 目前南昌物流中心機構設置為 三部兩 室一中心 其中 三部 為 安保后勤部 運輸倉儲部 市場開發(fā)部 兩室 為 辦公室 財務室 一中心為信息中心 2 方案整體目標 目前能直接用于南昌 Q 集團第三方物流服務的能力重點在南昌物流中心 主要包括基礎設施 運輸車輛 裝卸設備 通信設施 信息管理設備等 基礎設施 區(qū)域物流中心 南昌物流中心 南 昌 物 流 中 心 是 南 昌 公 路 運 輸 主 樞 紐 貨 運 系 統(tǒng) 規(guī) 劃 建 設 的 七 個 貨 運 站 之 一 規(guī) 劃 占 地 面 積 為 7 萬 平 方 米 現 已 使 用 的 面 積 為 42667 平方米 其中停車場占地面積為 38500 平方米 區(qū)域物流中心 汽車零擔貨運站 倉儲能力 2160 平方米 服務項目 南昌物流中心目前開展的業(yè)務范圍 整車運輸 零擔運輸 快運專線運輸 大件貨物運輸 商品車運輸 提供停車 住宿 倉儲 市內配 送 取貨 裝卸 物流信息服務等一系列的物流服務業(yè)務 倉儲能力 倉庫總面積為 9460 平方米 其中 零擔倉儲面積 2160 平方 米 硬化場地面積 指可以直接建簡易倉庫的面積 為 6000 平方米 目前能直 接用于雙冰產品運輸的倉儲面積約 7300 平方米 運輸 配送力能 運輸 配送能力目前主要指車輛數和車輛類型 目前南昌物流中心擁有全資車輛 30 輛 其中 7 5 噸的轎運車 6 輛 5 噸 營運車輛 9 輛 3 噸的貨運車 10 輛 2 噸的貨運車 3 輛 1 噸的貨運車 2 輛 同時還擁有一些小匹卡承擔貨物的集散服務 目前掛編車輛 9 輛 起重能力 具有 16 噸吊車 1 輛 3 大件運輸有限公司擁有 100 噸以上的運輸能力的大型平板車新購置日本五十 鈴牽引車頭和 150 噸全轉向 液壓伸降平板車 回程配載信息能力 回程配載信息能力目前只能體現在提供回程配載的地 點 主要有 武漢 廣州 福建 青島 成都 珠海 陜西等地 一部分能夠 與南昌 Q 電器集團在各地的配送據點地點重合 對公司全資車輛可以降低運輸 成本 能提供的配載量取決于區(qū)域經濟以及相關的回程配載信息點的能力 南昌 物流公司與之的合作關系也顯得很重要 南昌物流中心是 中運網 南昌地區(qū)的獨家代理 對改善和提高回程配載 能力有積極影響 3 物流中心整體優(yōu)化方案 物流中心通過合理布局將能夠大大的提高空間利用率 節(jié)約資源 也便于 突發(fā)事件的處理 其中停車場采用 60 度車輛停放設計 如圖所示 維修車間 主停車場 辦公人員 車輛停放 正門 辦公大樓 臨時停車場 入庫月臺 1 號月臺 出庫月臺 出庫月臺 2 號月臺 入庫月臺 正門 4 車輛由左邊駛入 停放時由左右兩邊依次擺放 與停放線呈 60 度角 這樣 方便停放出入 其倉庫采用自動管理系統(tǒng) 并且在自動倉庫管理中采用信息系統(tǒng)操作 可 以大大提高商品處理速度 減輕勞動強度 并且使差錯率大幅度下降 降低勞 動成本 提高資產附加值 如圖所示 4 庫內布局優(yōu)化方案 分流式的作業(yè)區(qū)域 1 倉 2 3 庫作業(yè)流程設計 入口 出口 通訊 系統(tǒng) 入庫托盤 輸送系統(tǒng) 尺寸檢 測系統(tǒng) 自動立體 化倉庫信 息管理系 統(tǒng) 計算機管 理系統(tǒng) 自動化控 制系統(tǒng) 計算機監(jiān) 控系統(tǒng) 5 Q 企業(yè)的主導產品是冰箱 冰柜 鋼制家具 日用電機 空調 無線電通 訊 機械模具 工程塑壓等 1999 年 Q 企業(yè)冷柜在全國排第五位 冰箱在全國 排第十位 1999 年 雙冰 產品 冰箱 冰柜 銷售總量為 17 萬臺 其中 冰箱 13 個品種 銷量 8 萬臺 冰柜 30 個品種 銷量 9 萬臺 產品的配送量也 越來越大 配送的地方也越來越大 為了進一步增強 Q 企業(yè)在市場中的競爭能 力 采用分流作業(yè) 提高配送中心的運作效率 優(yōu)點是適用批量揀貨 配送方 便 5 倉庫作業(yè)流程設計 貨物入庫 儲存作業(yè)流程圖 出庫作業(yè) 查出庫時做到 三未 三核 五查 未接單據不翻帳 未經審單不備庫 未經復核不出庫 核實票證 核對賬單 核對實物 核對單據和實行檢查 規(guī) 格檢查 件數檢查 質量檢 申請 人填 寫入 庫申 請 單 檢 品 入庫 準備 驗 收 安排 貨位 入 庫 倉庫 管理 人員 批準 檢驗 貨物 核對 資料 出 具 倉 庫 建檔 立卡 登記表 填寫貨物 生成條碼 產生貨位 號 貨物維護 庫存報表 貨物 管理 貨物儲存作業(yè)流程圖 6 6 車輛運輸模式設計 核 單 備 貨 復 核 取 貨 包 裝 交 點 登 帳 出 庫 出庫作業(yè)流程圖 7 客戶 緊急下訂單 在線查詢定價 調整報價 是否發(fā)運 訂單管理 運輸管理 車輛調度 N Y 裝車運輸結果確認 代 運 訂 單 整 合 運 線 計 劃 運 輸 方 式 選 擇 多式 聯運 車輛發(fā)送 指示 記錄 運輸簽收管理績效管理 在途監(jiān)控 信息配送 系統(tǒng) 運 輸 費 用 記 錄 車 輛 維 護 記 錄 接 貨 記 錄 事 故 訂 單 查 詢 途 中 裝 卸 記 錄 7 物流設備選用與人員配備 1 物流設備選用 托盤 在運輸中充當臨時使用存儲 滿 足每個環(huán)節(jié)的轉換 叉車裝卸車 用于倉庫內裝載裝運 把運到的貨物從 車上搬運下來 并且送到倉庫的指定地 點 分揀式輸送機 把主運輸道上不同品種的貨物 分散到各個相對應的區(qū)域 并實現了 自動化 極大的減少了人力的使用 8 2 組織結構流程圖 巷道堆垛機 主要用途 在高層貨架 的巷道內來回穿梭運行 將位于 巷道口的貨物存入貨格 或者相 反 取出貨格內的貨物運送到巷 道口 條碼技術是實現計算機管理和電 子數據交換不可少的前端采集技 術 移動式貨架 主要用途 一組貨架只移動式貨架 需一條通道 而固定型托盤貨架的一條通 道 只服務于通道內兩側的兩排貨架 9 物流總經理 配送中心經理 辦公 室 運輸 倉儲 部 市場 開發(fā) 部 安保 后勤 部 財務 室 信息 中心 3 物流中心的崗位安排 1 訂貨管理部 負責采購 進貨 貨物驗收等作業(yè)環(huán)節(jié)的安排及相應的 事宜 2 儲存管理部 負責貨物的保管 揀取 養(yǎng)護等作業(yè)管理 3 配送管理部 負責按客戶要求或方便運輸的要求對出庫貨物的揀選和 組配作業(yè)與管理 4 運輸管理部 負責客戶要求制定合理的運輸方案 送貨 同時對完成 配送進行確認 5 市場開發(fā)部 負責接收和傳遞客戶的訂貨 送達的信息 處理客戶投 訴 受理客戶退貨的請求 6 后勤保障部 負責為各部門提生活 工作的服務 保障各部門順利的 進行工作 并實施監(jiān)督 7 財務部 負責對各部門開支預算進行核對 以及提供資金的流轉等 8 效益評估 1 要達到的最佳效益 1 降低物流成本 以便降低產品的最終成本 2 優(yōu)化倉庫布置 減少搬運的距離 設計最佳的運輸路線 最大的實 現高效率物流 3 建立完善的配送組織 滿足市場需求 讓顧客享受到高質量的服務 10 樹立時刻為顧客著想的理念 2 方案的預測效果 1 倉庫的作業(yè)實現了機械化 標準化和信息化 減少了人力成本 提高 了作業(yè)效率 2 提高儲存區(qū)面積率 單位面積保管量也得到提升 3 以實現客戶滿意為第一目標 以企業(yè)整體最優(yōu)為目的 以信息為中心 重效率更重效果 二 Q 制造企業(yè)物流服務方案 1 Q 制造企業(yè)物流管理系統(tǒng)總體規(guī)劃 1 物流管理規(guī)劃的意義 隨著國內經濟規(guī)模和發(fā)展水平的顯著提高該企業(yè)面臨國內市場更加激烈的 競爭 提高該企業(yè)的現代化管理水平 改革企業(yè)的生產管理組織 供應和銷售 模式 增強該企業(yè)的市場競爭力和持續(xù)發(fā)展的能力是企業(yè)迫切要解決的課題 進行企業(yè)物流管理規(guī)劃 是解決上述課題的重要途徑 企業(yè)物流管理是指對企業(yè)的物流 信息流 資金流的計劃 核查 調節(jié) 控制 分析的全過程 企業(yè)物流管理水平充分反映企業(yè)的綜合實力和市場競爭 能力 企業(yè)物流管理系統(tǒng)可以改善 提高企業(yè)的管理水平 可以降低物流費用 減少產品成本 可以縮短生產周期 加快資金周轉 可以壓縮庫存 減少流動 資金占用 可以及時反映生產動態(tài) 提高產品質量 可以建立完善的營銷網絡 擴大產品的銷售 該企業(yè)物流管理規(guī)劃的要求可以體現在以下幾個方面 以物流的觀點 改革傳統(tǒng)的生產流程 控制產品的數量 質 量 生產周期和成本 使供應物流 生產物流 銷售物流和廢棄物流一體化 集中統(tǒng) 一管理 使信息流 物流 資金流同步流動 實現三流合一 把企業(yè)物流管理組織放在企業(yè)組織機構中應有的位置上 使 其具有指揮 核查 協(xié)同 控制物流的作用 以計算機網絡為紐帶 建立物流信息管理的計算機系統(tǒng) 該企業(yè)要適應上述要求 必須將企業(yè)傳統(tǒng)的運作機制向系統(tǒng)化的物流運作 機制轉變 即將生產過程看作以物料流動的動態(tài)變化過程 系統(tǒng)化的物流觀念 是 21 世紀制造企業(yè)生產經營的新觀念 這是因為以往的生產企業(yè)把抓生產成本 放在第一位 在技術成熟的今天 各企業(yè)的生產成本降到了臨界點 流通領域 的成本比重逐漸加大 產品在生產過程中大部分時間處于搬運 倉儲 配送 待加工狀態(tài) 系統(tǒng)化的物流觀念要求制造企業(yè)必須向物流現代化管理方向發(fā)展 以最優(yōu)化的物流運作形式 生產最優(yōu)的產品 該企業(yè)的物流主要由供應物流 生產物流 銷售物流組成 其中生產物流處 于中心地位 它與生產同步進行 是企業(yè)內部所能控制的 在分析和研究其生 產物流現狀和存在的問題的基礎上 汲取國內外生產物流系統(tǒng)的經驗 結合該 企業(yè)的實際情況 規(guī)劃其生產物流的河流方案 即生產物流的優(yōu)化組織模式 控制模式和可操作的管理模式 供應物流包括原材料等一切生產資料的采購 進貨運輸 倉儲 庫存控制 11 用料管理和供料配送 是生產物流的上延部分 其費用在生產成本中具有重要 地位 供應物流合理化為企業(yè)創(chuàng)造的效益相當可觀 對供應物流做出規(guī)劃 是 指如何結合訂單合同適時作出供應計劃 如何準確預測需求 如何制定進貨策 略 如何合理控制庫存 如何做到保障供應 建立科學的供應物流管理系統(tǒng) 銷售是企業(yè)參與競爭的戰(zhàn)場 關系到企業(yè)的生死存亡 銷售物流規(guī)劃是企 業(yè)物流規(guī)劃的重點 銷售物流規(guī)劃的主要內容是市場調查和市場需求預測 制 定產品銷售策略 中轉庫的合理布局和庫存控制 優(yōu)化運輸組織 組織管理訂 貨合同 銷售成本分析 建立營銷網絡 運用電子商務開拓市場等 回收物流包含了從不再被消費者需求的廢舊品變成重新投放到市場上的可用商 品的整個過程的所有物流活動 回收物流是與傳統(tǒng)的正向物流方向正好相反的 系統(tǒng) 它的作用是將消費者不再需求的廢棄物 運回到生產和制造領域重新變 成新商品或者新商品的某些部分 制造企業(yè)是產品的生產者 它在回收物流合 理化中是一個關鍵環(huán)節(jié) 如果能解決好制造企業(yè)的問題 就能促使回收物流的 合理化生產或制造商品企業(yè)的生產原料可采用原物料 再生物料 制造過程中 采用可再用的工具或器械 生產過程剩余的廢棄品或物料可以進行適當的資源 回收 并在生產時就要注意到產品的回收問題 盡量做到綠色生產 從源頭上 提高物品的回收活性 物流管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃和開發(fā) 是與上述規(guī)劃同時進行的 物流的不同 階段和不同層次是通過物流信息緊密聯系在一起的 在物流運作中 需要對物 流信息進行采集 傳輸 存儲 處理 分析和顯示 并通過信息 對物流進行 指揮和控制 物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃的主要內容是建立物流信息的收集 加工 存儲 傳輸 分析和顯示的實用 穩(wěn)定 可靠 高效的計算機系統(tǒng) 生產物流 信息管理和生產標準成本核算同步進行 供應物流信息管理和供應物流資金管 理同步進行 銷售物流信息管理和銷售成本管理同步進行 2 物流管理規(guī)劃的目標 針對該企業(yè)的物流管理總體規(guī)劃目標是 建立以物流管理技術為核心 計 算機網絡為紐帶 集供應物流 生產物流 銷售物流 廢棄物回收物流為一體 使信息流 物流 資金流三流合一的現代化物流管理系統(tǒng) 從而降低企業(yè)物流 成本 使企業(yè)經濟效益最大化 JIT 的原理是有需方決定供應物料的品種 數量 到達時間和地點 供方只需按需方的指令供應物料 按需定供 JIT 物流方式旨在實現 生產物料庫存最小化前提下 實現產品多樣化持續(xù)生產 零件物料從上 道工序準時到達下道工序 并被下道工序迅速加工和轉移 從而實現 了準時制的目標 在需要的時間按需要的數量將需要的產品交付給需 要的顧客 也就是 不多不少 不早不晚恰到剛好地滿足需求 能有 效地降低物流成本 MRP 的原理是 根據營銷計劃制定生產計劃 求出各種零部件的需求 時間 形成零部件的生產計劃和采購計劃 并進行成本核算 如圖 12 訂購合同 經 營 市場預測 生產計劃 關鍵資源需求計劃 總能力需求計劃 主生產計劃 MPS 粗能力計劃 物料需求 計劃 MRP 主產品結構 期量標準 單件成本 能力調整 車間管理 采購計劃完成 成本核算 細能力計劃 能力與需求 平衡嗎 庫存管理 N Y 主執(zhí)行計劃 信息計劃 13 ERP 企業(yè)資源管理 系統(tǒng) ERP 的核心是實現對整個供應鏈的有效管 理 體現在三個方面 對整個供應鏈資源進行管理 實現精益生產 同 步工程和敏捷制造 實現事先計劃與事中控制 MES 系統(tǒng) MES 系統(tǒng)為企業(yè)中其他管理信息系統(tǒng)提供實時數據 例 如 ERP 系統(tǒng)需要 MES 提供的成本 制造周期和預計產出時間等實時生 產數據 3 物流管理系統(tǒng)總體規(guī)劃框架 根據物流管理系統(tǒng)總體規(guī)劃的目標和物流管理的原理 總體規(guī)劃有五個子 規(guī)劃組成 如圖 物流管理系統(tǒng)總體規(guī)劃 物流組織規(guī)劃 生產物流規(guī)劃 供應物流規(guī)劃 銷售物流規(guī)劃 廢棄物物流規(guī)劃 作 用 功 能 機 構 設 置 職 責 范 圍 物 流 優(yōu) 化 模 式 生 產 物 流 分 析 生 產 物 流 控 制 采 購 核 查 庫 存 控 制 中 轉 庫 控 制 供 需 平 衡 分 析 銷 售 成 本 分 析 物流信息管理規(guī)劃 系 統(tǒng) 結 構 系 統(tǒng) 功 能 系 統(tǒng) 模 塊 數 據 結 構 數 據 采 集 數 據 處 理 數 據 分 析 數 據 顯 示 系 統(tǒng) 安 全 14 4 物流管理系統(tǒng)規(guī)劃的實現方法 15 原材料供應商 檢驗接受 加工 零部件倉庫 組裝 產品檢驗 包裝 產品倉庫 發(fā)貨 配送中心 配送中心 中央物流中心 成本核算 信息體系 訂貨數據 退貨數據 銷售數據 進款數據 銷售物流數 據庫 購 買 信 息 生 產 數據庫 生產指令信息 交貨 交貨 物流體系信息 產品發(fā)貨信息 產品發(fā)貨指令 實際業(yè)績 信息 制造命令 零部件供應商 16 2 Q 制造企業(yè)物流系統(tǒng)具體服務方案 生產物流系統(tǒng)方案 生產物流即生產系統(tǒng)中的物流 生產系統(tǒng)是由人 原材料 設備 信息 等生產要素組合而成的具有特定功能與目標的有機整體 生產物流管理主要作 用是生產單位和存貨水平直間的協(xié)調 使它們與市場需求一致 其意義在于 有利于企業(yè)內部物流合理化 從而縮短在制品在生產各 階段的流轉時間 縮短生產周期 有利于加速資金的周轉 降低產品成本 有利于企業(yè)開拓市場 實現銷售目標 有利于對企業(yè)物流活動全過程進行系統(tǒng)管理 避免企業(yè) 管理過程中存在的采購 生產 財務 銷售各自為政 缺乏橫向聯系的局面如圖 廠 外 采 購 運 進 庫 存 生產 轉換 過程 生產 車間 生產 車間 中 間 庫 裝 配 車 間 成 品 庫 出 庫 信息流方向 物流方向 要做到生產物流合理化 我們必須做到以下幾點 物流過程的連續(xù)性 連續(xù)性就是物料在生產過程中的流轉是連續(xù)不斷的始 終處于交換狀態(tài)之中 可消除或減少不合理的生產停滯時間 物流過程的單向性 單向性可消除活減少生產物流過程中的迂回往返運輸 物流過程的均衡性 生產物流的均衡性一方面是指生產過程中物料能夠按 計劃進度有節(jié)奏地生產并在相同的時間間隔內生產出大致相同的產量 另 一方面指生產作業(yè)活動的同步性 即相互平行的生產環(huán)節(jié)的物流節(jié)奏同步 進行 以及每一個環(huán)節(jié)的物流量流入與流出平衡 物流過程的計劃性 計劃性是指從物流合理化的角度來通盤統(tǒng)籌安排 將 物流量從數量和時間上進行計劃 物流過程的經濟性 應從生產物流的全過程考慮 是所有包裝費 搬運費 保險費 裝卸費 流通加工費 信息流通費等盡可能少 生產物流設計 應增加物料的移動活性 采用新的載具 盡可能減少移動前后的等待時間 17 協(xié)同生產計劃部門做好生產計劃 充分利用現在的在制品 同時應減少生 產中新的在制品積壓 供應部門應做到直接送料到現場 不能因為缺少某種材料 工具等造成生 產的停工和物料移動的停滯 避免物料流動時間過長 現場在制品嚴格實行定置管理 庫房車間環(huán)境達到 5S 管理的要求 避免混 串 丟失影響生產物流進度 對于故障率高的機器設備應有重點分階段地進行更新改造 可以大大減少 車間在制品數量積壓和停留時間 加強直供 減少供料過程中因點數 堆碼等所耗費的不必要的物流時間 采用新的物流技術 如 MRP 和 JIT 等 將生產物流過程逐步分階段和環(huán) 節(jié)進行合理的物流量 流向 時間的控制 縮短生產周期是物流工作的一個重要問題 按產品規(guī)格加以分析 找出生 產物流中的不合理物流時間及生產問題 提出解決方法 協(xié)調各有關部門 執(zhí)行 庫存優(yōu)化問題是降低生產成本的一個非常重要的因素 應把庫存管 理水平不斷提高作為工作重點 2 供應物流管理方案 采購流程 需求預測 采購決策 下達訂單 采購評價 生產計劃 供應計劃 物流計劃 市場資源調查 采購計劃 談 判簽約 物料 訂單 進貨批 量和事件安排 到貨驗收 訂單交付 采購過程 綜合評價 采購流程圖 供應物流方案的合理化 準確的需求預測 通過客戶訂單來確定需求量 根據生產計劃下達的生產 要求 有產品部件組成表 BOM 可以準確計算出個零部件和配件的需求量 18 據此可以做出供應計劃 包括各種原材料 零部件的需求量和供貨日期 從而保證生產正常進行 庫存合理化 采用柔性庫存 即根據生產需要準時吧供應商的原材料 零 部件供應到位 供應模式符合企業(yè)物流目標 組織管理結構的扁平化 管理人員的精干化 合理的供應方案 供應商的選擇和物資運輸 公司應確定具體的考核指標體系 使供應商的選 擇走向標準化 每種物資的采購盡量確定兩家以上的供應商 合作中指標完成 優(yōu)秀的廠商應給予表彰 連續(xù)幾年內做到圓滿完成指標的在招標中予以優(yōu)先考 慮 甚至可以免檢成為 合格廠商 強調公平競爭招標 從維護公司自身利益 上確保采購物資質量合格 價格合理 供應及時 指標體系應包括 財務狀況指標 每月產值 銷售額 往來銀行 運輸情況指標 供應商距離遠近 配送能力等 產品質量指標 廠商產品合格率 等級 供應商市場信譽指標 市場對廠商的反饋情況 可用幾個指標來評價 貨進度達成率 延遲 應進料總數 100 品質達成率 退貨總數 進貨總數 100 價格起伏率 本期價 前期價 100 在運輸是 托運中損壞 丟失現象經常發(fā)生 如果是長途托運 應請供應商 加強包裝 保證物資在搬運過程中保持完好 物資采購計劃的編制 物料管理的精髓是 不斷料 不使制造現場領不到要用的材料或零件 不呆料 不讓不要用 不可用的材料或零件進入倉庫或呆在倉庫不用 不囤料 適量 適時地進料 不做過量 過時的囤積 物料管理可以用幾 個指標來評價 物料利息率 物料利息 銷售成本 物料周轉率 當期材料使用金額 期初庫存金額 期末庫存額 2 周轉天數 360 天 物料周轉率 在企業(yè)的采購過程中主要考慮以下幾點 第一 保險儲備定額 保險儲備定額也稱緩沖存量 設置的目的是在特殊狀況 下 提供緊急之用 以加權平均的方法初步確定保險儲備定額 第二 訂購前置時間 購置前時間是指從下定的給供貨商到材料入庫之間所經 歷的時間 購置前時間通常包括 供貨商選擇時間 供貨商備貨時間及送到交 貨地點所需的時間 在正常生產時間前備料是保證企業(yè)正常生產的根本 庫房管理方案 倉庫管理需依照規(guī)章制度接貨 發(fā)貨 保管物料 要求庫內 物料擺放規(guī)范 做到帳 物 卡 資金準確一致 第一 原材料的庫房管理模式 原材料進廠后 直接送到所屬庫房的待驗區(qū) 檢驗結果要在最快時間內公布 合格的材料入庫 對每一類型的材料應有總的 記錄已及放置貨架或跺放區(qū)的詳細記錄 并輸入計算機輔助庫房管理系統(tǒng) 以 便對于原材料的信息及時反饋和查詢 第二 輔助材料庫房管理模式 基本要點如下 合理的供應布局 庫房是供應過程中的重要環(huán)節(jié) 理順廠內各庫房的關系 19 及物資存量 才能保證物資供應工作高效有序的進行 入庫檢驗要及時 物品擺放要整齊 應定期或不定期的進行盤點 庫房實行計算機輔助管理系統(tǒng)后 應做到計算 機登記記錄 卡 物保持一致 以便遠程查詢者所獲得的信息是及時準確的 定期或不定期進行部分抽查盤點或清倉盤點 通過清倉盤點 可以對物資供應 部門在物資訂購 保管 發(fā)放等方面給予改進參考和建議 不斷提高物資管理 水平 同時也對物資供應部門進行監(jiān)督 對積壓物資合理處理 3 銷售物流管理方案 銷售物流合理化的目標是 以最短的時間 最少的成本把商品運送到客戶 客戶最大限度的滿足和降低物流成本有矛盾 銷售物流合理化就是要在二者之 間找到最佳結合點 產銷平衡分析 生產和銷售的協(xié)調發(fā)生在各個層次 產銷之間的主要聯系表現在以下幾個 方面 每個品種的銷售和生產 在生產和銷售中約有 43 個品種 因此存在 著不少難以控制的因素 容易造成產大于銷的局面 不同的產品有 著不同的需求對象 其需求量也有著很大的差別 在生產中要注意 對不同產品數量的控制 同時要注意市場動向 避免由于客戶需求 變化導致生產出的產品閑置給企業(yè)帶來巨大損失 銷售預測的可靠性 生產計劃的制定取決于客戶簽訂的合同和對市 場的預測 采用適合本產品的科學的預測方法 產銷的雙向性 市場的需求是各種各樣的 對企業(yè)來說完全是一種 純粹的外部變量 企業(yè)不應該不加以選擇的迎合 針對其生產特點 和產品的市場需求 在任何情況下都必須進行廣泛的雙向性協(xié)調 庫存控制 庫存量是產銷協(xié)調的轉折點 它是對產銷的結構性協(xié)調 庫存量直接反映產品的產量和銷量之間的聯系 采用動態(tài)的管理使 企業(yè)能夠及時了解庫存的狀況 來指導生產 銷售物流合理化建議 銷售物流的中轉庫現狀分析 目前擁有 30 個中轉庫 分布在全國 24 個 省 中轉庫的建立保證了銷售部門貨物的及時供給 是銷售渠道得意通 暢 第一 中轉庫應以中轉儲備為主要目的 一大批量中轉配送為主 應當 是大批量進貨 切塊發(fā)貨 目前對中轉庫的定位存在一定問題 從設置上看 中轉庫是隨銷售網點同時建立的 中轉庫在有些地 方過于集中 有些地方過于稀疏 缺乏整體布局 第二 中轉庫的庫存增大 中轉庫的主要任務是向銷售網點提供貨物 這就要求中轉庫根據市場預測 即時備好銷售網點所需的貨物 而在實際運行中 庫存不適應銷售網點的要求 即當當地市場對 某種型號的產品需求大于預測時 中轉庫不能滿足銷售網點的需 求 而當地對某種型號產品的需求小于預測 就會造成積壓 另一方面 中轉庫作為庫房 其本身也具有存儲型 而且為了對 20 銷售網點及時供貨 為了克服目前發(fā)貨方式 運輸形式等存在的 問題 必須存一定量的儲備 這無形中又增加了庫存量 第三 中轉庫分布不均 將嚴重影響銷售信息的反饋 中轉庫在一地區(qū) 數量過多 形成不了規(guī)模 不能承擔換貨 退貨服務 是服務渠 道不暢通 甚至發(fā)生斷路 某些服務直接由成品庫來承擔 無論 從時間還是空間上都不能滿足客戶的要求 甚至發(fā)生非其產品退 貨的尷尬情況 另外 中轉庫的建立如不能充分發(fā)揮作用 這本身也是一種浪費 基于上述種種原因 有必要重新考慮中轉庫的布局問題 充分發(fā) 揮它的作用 更好的服務于廣大客戶 建立樞紐型中轉庫 在中心樞紐庫建立配送中心 4 廢棄 回收物流管理方案 生產過程中的廢棄物流和非生產過程中的廢棄物流 應分別采取不同的措 施加以管理 其中因為生產過程中的廢棄物流資金價值較高 對有效地降低產 品成本具有更加重要的意義 所以以生產過程中的廢棄物流為重點 非生產過 程中的廢物為輔助 切實做到企業(yè)的物資滴水不漏 使所有的廢棄物資都得到 合理的控制 回收物流指不合格物品的返修 退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回 到供方所形成的物品實體流動 即企業(yè)在生產 供應 銷售的活動中總會產生 各種邊角余料和廢料 這些東西的回收是需要伴隨物流活動的 如果回收物品 處理不當 往往會影響整個生產環(huán)境 甚至影響產品的質量 占用很大空間 造成浪費 制造企業(yè)應做到盡量使用綠色原料 從 源 頭 上 提 高 物 品 的 回 收 活 性 三 方案的自我評述 本方案從全局的角度規(guī)劃了物流中心的優(yōu)化和企業(yè)物流的方案 具有全面 性 從第三方物流角度出發(fā)我們既對南昌物流中心提出了合理規(guī)劃 在其布局 和倉庫的管理都采用了先進的科學方法 大大提高了作業(yè)效率 很大程度減少 了空間占用 在對 Q 企業(yè)的規(guī)劃中全面的從服務系統(tǒng)提出方案 對企業(yè)的供應 生產 銷售 廢棄回收的環(huán)節(jié)作出合理安排 對企業(yè)物流服務發(fā)展作出科學 客觀的統(tǒng)籌 但是由于缺乏具體的數據 信息 很難對企業(yè)的物流系統(tǒng)做出更 為細致的規(guī)劃 本方案有不足之處 沒有對具體的運輸方式 運輸工具和運輸 線路做出具體的計劃 分析以及實施過程中具體運費的初步計算 缺乏實地考 察 很多規(guī)劃的方案不知能否實現 本方案可在生產物流 供應物流 銷售物 流 廢棄回收物流方面通過具體數據繼續(xù)提出優(yōu)化方案 21